L?écurie italienne a créé l?événement, vendredi dernier à Fiorano, en dévoilant sa nouvelle monoplace, baptisée F2005, qui participera au Championnat du monde qui débute le 6 mars. Une arme fatale annoncée d?ores et déjà comme la ?meilleure F1 jamais construite? par la Scuderia.

Habituée à imprimer sa cadence de feu sur les circuits, la Scuderia, qui a remporté les six derniers titres constructeurs, doit aujourd?hui patienter. Très excitée au moment de présenter vendredi à Fiorano, en Italie, le nouveau fruit de son âpre travail, l?équipe italienne se trouve contrainte, dans un premier temps, de débuter la saison avec une version améliorée du modèle F2004, le 6 mars prochain au Grand Prix d?Australie.

Une monoplace hybride, qui résulte de l?adaptation au nouveau règlement technique de la voiture qui a remporté quinze des dix-huit courses du calendrier. Pour Ross Brawn, le directeur technique de Ferrari, ce choix est ?la bonne solution?. Avant toutefois d?ajouter : ?Même si cela sera difficile au début de la saison.?

Schumacher n?est pas blasé

Fort de son expérience, Michael Schumacher, sacré champion du monde pour la septième fois l?an passé après avoir remporté la bagatelle de treize courses, devrait toutefois savoir gérer au mieux la situation. D?autant que la motivation ne manque pas du côté de l?Allemand, arrivé à Ferrari en 1996 : ?Je suis là pour la dixième année et même après neuf ans, je suis toujours heureux et un peu nerveux dans l?optique de la nouvelle saison.?

Bien que satisfait de la nouvelle voiture, le Boss de la Formule 1 ne veut toutefois pas s?emballer trop vite : ?La nouvelle voiture se présente bien, mais nous ne saurons que plus tard si elle est performante. Le plus important est le fait que nous ayons une très bonne équipe et même après toutes ces années de gloire, nous sommes vraiment motivés.?

Pour Ross Brawn, la F2005, qui fera son apparition en course au plus tard le 8 mai prochain pour le Grand Prix d?Espagne (cinquième épreuve du Championnat), présente toutes les garanties de succès : ?Je suis très fier de cette monoplace?, a expliqué le directeur technique.

?C?est la meilleure voiture que nous ayons élaborée jusque-là. Elle est plus rigide et plus légère.? Luca di Montezemolo, président de Ferrari, a réaffirmé quant à lui l?ambition intacte de la Scuderia : ?Personne ne s?est endormi ces derniers mois. Après six titres constructeurs, nous voulons rester à ce niveau-là. Nous savons qu?en sport, il est difficile de toujours gagner, et ce jour viendra, mais nous voulons rester au top.?

Pour l?heure, l?arme fatale effectuera ses premiers essais sur piste cette semaine avec Luca Badoer à l??uvre, relayé par Marc Gené. La machine Ferrari est en route. Quant à Rubens Barrichello et Michael Schumacher, ils devront attendre leur retour de Sepang (fin mars) pour découvrir leur nouveau joujou. Le temps va leur paraître long.

Toyota aimerait le GP du Japon au Fuji

C?est l?histoire d?une lutte nationale. Alors que le Grand Prix du Japon se déroule sur le circuit de Suzuka, propriété de Honda, Toyota, qui possède le circuit du Mont-Fuji et qui l?a fait rénover afin de répondre aux normes de la F1, fait tout son possible pour que la course nationale déménage sur son circuit...