Le lieu est classé à haut risque. Une jeune fille y a trouvé la mort et une autre est dans le coma après une terrible accident en 2002. Pourtant, à la jonction de Flic-en-Flac, à cette croisée de tous les dangers, il n?y a toujours pas de feux de signalisation. Deux ans après?

Oubliant le devoir de réserve que lui impose sa fonction de secrétaire au cabinet du ministère de la Formation, le père de Jarya, décédée dans cet accident, s?est insurgé hier contre ce laxisme. Il intervenait lors d?un séminaire sur la sécurité routière organisé par le conseil des districts du Nord, à Calodyne-sur-mer.

?Faut-il attendre qu?il y ait d?autres morts ??, s?insurge le Permanent Secretary (PS). Il est d?autant plus hors de lui qu?il sait parfaitement, pour avoir été secrétaire permanent au ministère du Transport, qu?un rapport indique ?clairement que cet endroit constitue un black spot?.

Coïncidence? Cette installation devrait se faire avant la fin de l?année, a affirmé Dharamdev Nathoo, Senior Engineer au Traffic Management and Road Safety Unit, en réaction aux propos du PS.

Poursuivant avec une analyse des chiffres, Dharam Nathoo a expliqué que 20 % seulement des accidents de la route sont liés à l?environnement routier, 5 % à la défectuosité des véhicules et 75 % des accidents de la route sont liés à l?attitude du conducteur.

Le nombre de morts sur nos routes est en diminution, a-t-il relevé. Il est passé de 157 en 1993 à 154 à 2003. Au 31 mai 2004, un total de 53 accidents fatals a été enregistré contre 51 à la même période l?année dernière.