La compagnie aérienne nationale continue à peaufiner son service clientèle. Et cela même si le produit Air Mauritius fait régulièrement l?objet de louanges dans les magazines de l?aviation et du tourisme. Elle s?attarde maintenant sur ses passagers de première classe.

Depuis maintenant deux ans, Air Mauritius a réaménagé les locaux autrefois occupés par les boutiques hors taxes. Celles-ci ont été transformées en salons chic nommés après feu Amédée Maingard, fondateur et premier directeur général d?Air Mauritius.

Mais elle veut aller encore plus loin dans ses prestations et offre des services exclusifs à ses passagers de première classe. Facilités d?enregistrement ou encore contrôle de sécurité et d?immigration à l?entrée même du VIP Lounge d?Airports of Mauritius Limited leur sont proposés.

Ce nouveau service a été présenté en présence des hauts cadres de la compagnie, à savoir Rajah Buton, Chief Executive Marketing, Pierre Darpoux, Chief Executive Operations, Anoop Madhoo, responsable des ventes, Donald Payen, General Manager responsable de la région Europe, Oomesh Deeljore, manager du Premium Passenger Handling Services et Hugo Arouff, responsable du produit vol et des services à bord.

Pour pouvoir bénéficier de ces services, les agences de voyages et tour-opérateurs doivent communiquer le nom des passagers voyageant en première classe à Air Mauritius. Au lieu de se mêler à la foule du public voyageur, le passager de première classe n?a qu?à révéler son identité au policier affecté à l?entrée du VIP Lounge pour y accéder.

Une fois le seuil franchi, un comptoir d?Air Mauritius est mis à sa disposition pour le ?check-in?. Alors qu?il passe la porte électronique de sécurité, ses bagages seront soumis aux rayons X. Avec ce système, l?enregistrement du passager, de ses bagages et le contrôle de sécurité deviennent une simple formalité.

Mobilier rafiné

Un membre du personnel d?Air Mauritius mènera ensuite le passager jusqu?aux salons Amédée Maingard. Le salon Tamarin, qui se trouve au rez-de-chaussée, lui est destiné. La mezzanine est occupée par le salon Chamarel et s?adresse aux passagers de la classe affaires.

Le mélange des styles décoratifs surprend dans ces salons. Au salon Tamarin, le mobilier moderne français côtoie une fontaine mauresque et des portes à découpes orientales. Le même mobilier moderne est de mise au salon Chamarel mais le mélange des styles y est moins apparent.

En revanche, question confort, les passagers de première classe et de la classe affaires sont gâtés. Un bar rempli, un service traiteur de qualité préparé et servi par le personnel des Brasseries Tropicales, des cabines de douche, une pièce spéciale pour langer et baigner les bébés, des toilettes pour hommes, dames et handicapés, un coin enfant avec une fresque murale colorée signée Henry Coombes, des cabines munies d?ordinateurs reliés à l?Internet, un service de télécopie? tout a été prévu. Ce qui différencie ces salons, c?est le champagne et un service personnalisé offert dans le salon Tamarin.

Une fois à bord, une trousse de confort améliorée par la maison Carven est offerte. Champagne Grand Siècle La Cuvée de Laurent Perrier ou une carte de vins revue David Biraud, meilleur sommelier de France 2002, le choix sera certainement difficile.

Côté gastronomie, le menu a été révisé par le chef Fritz Erhart. Les végétariens ne sont pas en reste. Le chef Satish Arora offre ses spécialités sur toutes les destinations.

Lors de son intervention, Rajah Buton a déclaré que c?est pour satisfaire les attentes de ses passagers qu?Air Mauritius développe une proximité de marché et reste à leur écoute. Il estime que Maurice doit réfléchir sur les demandes d?autorisation de dessertes du pays par des compagnies aériennes proposant un service low cost. Il estime que les passagers risquent d?avoir des surprises à bord.

Rajah Buton a aussi rappelé que pour Air Mauritius, l?important, malgré toutes ces contraintes, est d?offrir un produit et un service semblables à ceux de l?hôtellerie. Pour pouvoir profiter de ces gâteries, le passager de première classe devra débourser, dépendant de sa destination, entre Rs 32 000 et Rs 85 000. On peut ou on ne peut pas?