● Comment expliquer la croissance de 1 % dans le nombre de sièges alors que des vols ont été supprimés ?

Notre prévision de cette année sur la croissance de notre capacité était de 4 %. Mais nous avons dû revoir cette prévision à la baisse, soit à 1 %. Deux raisons expliquent cette situation : la décroissance dans les marchés et la hausse sans précédent du prix du carburant.

En une année, le prix a doublé. En début d?année, le prix avait déjà augmenté par 40 %. Il y a deux ans, le prix du fioul ne représentait que 15 % des coûts d?opération des compagnies aériennes. Nous en sommes désormais à 40 %. Mais même avec une croissance réduite, il y a suffisamment de capacité pour satisfaire les besoins face à la croissance du secteur touristique. Il y aura énormément de sièges disponibles pour soutenir le secteur.

Air Mauritius ne retire pas des destinations de sa liste de dessertes. Nous ne faisons qu?adapter l?offre en fonction de la demande. Comme les samedis matins, nous avons deux vols : un pour Durban et un autre pour Johannesburg, s?il n?y a pas de grande demande pour un des deux vols, nous combinons les deux. Seules les fréquences seront diminuées. Ces changements s?inscrivent dans le cours normal de nos opérations.

● La crise continue-t-elle ?</B>