Plus de 80 minutes pour le trajet d?Ebène au rond-point du Caudan sur l?autoroute. C?est le calvaire de ceux qui vont travailler à Port-Louis par le bus ou en voiture. Les différents projets prévus pour remédier au problème d?embouteillages, soit la Bus Lane, la Bus Way, la route circulaire à Port-Louis ou encore la construction de la route Terre-Rouge-Verdun, sont loin d?avoir été relégués aux oubliettes. Des démarches seront entreprises incessamment pour les activer. Et le budget fait provision pour deux projets : la route Terre-Rouge-Verdun et la Bus Lane. Des discussions sont en cours au ministère des Infrastructures publiques pour que la Bus Lane se concrétise vers fin 2009.

Ce couloir d?Ebène à Port-Louis, long de 8 km, sera emprunté seulement par des autobus express. Des aménagements sont prévus, notamment la construction de ponts et l?élargissement de la chaussée sur la l?autoroute en allant vers la capitale. Le projet, qui a le soutien de la Banque mondiale (BM), est considéré comme une priorité au gouvernement. Notamment à cause de son coût peu élevé, soit Rs 500 m par rapport au Bus Way qui coûtera Rs 4,5 mds et le métro-léger, près de Rs 9 mds. Les travaux pour la construction de la route Terre-Rouge-Verdun coûteront pour leur part Rs 800 m. Ils démarrent en avril 2008.

S?agissant de la Bus Lane, il est question de compléter les travaux sur 18 mois, en deux phases. L?appel d?offres pour le projet sera lancé d?ici octobre. La première phase devrait démarrer en mars 2008.Les modalités font actuellement l?objet de discussions.

En début d?année, l?exécution partielle du projet était à l?étude. Mais les techniciens du ministère des Infrastructures publiques et du Bureau central d?études pour les équipements outre-mer (BCEOM) étaient d?avis que la Bus Lane coûterait plus cher, soit au moins Rs 1 md dans trois ans. Appliquée dans son ensemble, la Bus Lane permettra un gain de temps de 13 à 15 minutes pour rallier Port-Louis par autobus et jusqu?à 18 minutes pour ceux voyageant en voiture, relève une étude du BCEOM, contre 7 minutes par autobus et 10 minutes pour un trajet en voiture si le projet était exécuté partiellement.