EURO. La monnaie unique européenne a atteint hier son plus haut niveau depuis septembre face au dollar, profitant du rebond du yen aux dépens du billet vert après la réunion du G7 ce week-end. Elle bénéficie de l?annonce par la banque centrale du Qatar d?achats d?euros sur les marchés de change. ?On assiste à l?émergence d?une tendance défavorable au dollar?, a commenté Ian Stannartd, stratège des changes de BNP Paribas. L?euro est monté à 1,2397/98 vers 7h50 GMT, en hausse de 0,2% par rapport à son niveau de vendredi soir à New York. Le dollar est lui tombé à 144,97/99 yens, en recul de 0,6 % face à la devise japonaise.

PÉTROLE. Le baril de pétrole est repassé hier sous les 75 dollars, à la faveur des prises de bénéfices qui ont suivi la flambée des cours de la semaine dernière, mais la demande et le refus de l?Iran de renoncer à son programme nucléaire ont limité la baisse. Le baril de brut léger américain a perdu 47 cents pour s?établir à 74,70 dollars dans les échanges électroniques, après avoir atteint vendredi le prix record de 75,35 dollars. Le Brent, à 74,79 dollars vendredi, était quant à lui coté à 74,23 dollars, soit un recul de 34 cents. Les prix pétroliers ont progressé de plus de 20 % depuis janvier.

OMC. Un accord sur les droits agricoles et industriels, dans le cadre du cycle commercial de Doha, n?est plus envisageable à la date butoir du 30 avril, a confirmé hier Peter Mandelson. Le commissaire européen au Commerce a réaffirmé que l?Union européenne (UE) attendait ?en retour? de son offre ?juste et généreuse?, des concessions ?justes et équilibrées? de la part de ses partenaires (Etats-Unis et G20, représenté par l?Inde et le Brésil). En échange d?avancées sur l?industrie, le G20 demande à l?UE de consentir d?autres concessions sur l?agriculture. Peter Mandelson s?y refuse, sous la pression de la France.

AUTOMOBILE. Le deuxième constructeur automobile japonais, Nissan Motor, va investir entre 10 et 20 milliards de yens (entre 86 et 173 millions de dollars) dans un site d?assemblage en Russie dont la production commencera en 2008. L?usine aura une capacité annuelle de production initiale de 20 000 unités. Nissan, dont Renault détient 44,4% du capital, sera ainsi le deuxième constructeur japonais après Toyota à s?installer en Russie.