LES CHOSES se précisent dans l?affaire de la caisse noire d?Air Mauritius. Le Directeur des poursuites publiques (DPP), Abdurafeek Hamuth, intente des poursuites au criminel contre quatre suspects. Sir Harry Tirvengadum est l?ex P.-d.g. d?Air Mauritius. Les trois autres, Derek Taylor, Robert Rivalland et Joseph Yip Tong, sont respectivement ancien P.-d.g. , ex-directeur de Rogers Aviation et ex-directeur du département Food & Consumer du groupe Rogers. Une accusation de conspiracy a déjà été deposée contre eux en cour intermédiaire.

Plusieurs personnes impliquées par Gérard Tyack comme ayant bénéficié de détournements ne seraient pas poursuivies. Le DPP aurait demandé aux enquêteurs du CCID de rayer les charges parce qu?elles ignoraient que les sommes pouvaient provenir de malversations.

Les quatre cadres ont été arrêtés en octobre 2001 à la suite de révélations concernant l?existence d?une caisse noire à Air Mauritius. C?est à partir de cette caisse que l?argent, qui transitait par Rogers, était puisé en tant que ?commissions spéciales?.

Gérard Tyack, de son côté, a été condamné en mars 2003 à trois ans de prison pour avoir ?conspire to defraud Air Mauritius? d?un montant total de Rs 989 257. Il a fait appel et l?affaire sera entendue en Cour suprême le 11 mai.

Joseph Yip Tong a dû, pour sa part, expliquer à la police le mécanisme à travers lequel les chèques des ?commissions spéciales? transitaient par Rogers. Chèques qu?il aurait endossés sous les directives de ses supérieurs. Derek Taylor était alors P.-d.g. de Rogers et a démissionné deux jours avant son arrestation, le 24 septembre 2001. Il a admis avoir endossé trois des 46 chèques trouvés à la Mauritius Commercial Bank.

Robert Rivalland, directeur de Rogers Aviation de 1997 à 2000, aurait de son côté dénoncé plusieurs de ses supérieurs. Ces derniers ne l?ont pas épargné. Le rapport de l?expert-comptable Mark Ling s?avère accablant pour lui. Robert Rivalland nie toutes les accusations.

Largesses accordées

Sir Harry Tirvengadum est nommé directeur d?Air Mauritius en 1982. En 1997, il part diriger Air Afrique et retrouve son poste à Air Mauritius après le retour de Sir Anerood Jugnauth au pouvoir. L?affaire met toutefois fin à sa carrière au sein de la compagnie d?aviation. Il affirme, pour répondre aux accusations de largesses accordées avec l?argent des actionnaires, que la compagnie a connu une expansion considérable sous sa direction.