● Si l?on en croit les déclarations du directeur général (DG) et du président du conseil d?administration, il semble qu?Air Mauritius sort graduellement des eaux troubles?

Ils ont présenté leur plan d?action pour rehausser les profits de la compagnie, jeudi à l?assemblée générale. C?est un plan et un plan est un plan? Nous ne savons pas comment ils comptent faire mais je suppose qu?ils en ont une meilleure idée. Mais nous avons des informations concernant ce qui se passe dans la compagnie. Je peux vous affirmer qu?il y a trop de gaspillages à Air Mauritius.

● La situation ne s?est-elle pas améliorée ?

Pas du tout. Je vous explique pourquoi. Il ne faut pas oublier que quand Air Mauritius a connu ses pires moments à l?époque de la caisse noire, il y avait une certaine équipe à la tête de la compagnie. Elle est toujours là. Quand on a apporté des changements à Air Mauritius, on n?a changé que son DG. Qu?en est-il de ses autres directeurs ? C?est le statu quo. Ils sont toujours là? Et tant que ce sera ainsi, la situation ne va pas s?améliorer. Il faut un virage de 360 % !

● Et qui doit prendre cette décision ?

Le conseil d?administration ! La direction politique d?Air Mauritius vient du conseil d?administration. Le gouvernement en est l?actionnaire majoritaire. C?est la raison pour laquelle il est important d?avoir un actionnaire minoritaire sur le conseil d?administration.

● Mais si déjà les pertes d?Air Mauritius sont en baisse, n?est-ce pas un signe que les choses s?améliorent ?

Mais quand vous êtes au plus bas, il n?y a qu?une seule direction ! Est-ce un succès quand on ne fait plus autant de pertes ? Air Mauritius était une compagnie qui a connu beaucoup de succès et de là, voyez ce qui est arrivé? Clairement, les pertes ne sont plus aussi grandes mais je ne pense pas que ce soit suffisant. Nous ne sommes pas en train de régler le problème à la racine.

● L?assemblée générale de cette année s?est déroulée dans une atmosphère plus calme que les années précédentes. Pourquoi, selon vous ?

C?est parce le président du conseil d?administration, Sanjay Bhuckory, est un fin stratège. Nous sommes des militants et nous avons un langage de militant. Bhuckory a réalisé que s?il utilisait le même langage, le débat se serait peut-être détérioré. Donc il a calmé les choses. Mais moi, je n?ai pas changé, j?ai dit ce que j?avais à dire sur mon ton habituel.

● Il y avait un incident entre les membres de la Voice of Hindu (VOH) et d?autres actionnaires. Que s?est-il passé ?

Je ne sais pas si c?est la VOH mais à un certain moment, un actionnaire, monsieur Ramtoolah, a posé une question et il y a eu un brouhaha. Mais je ne sais pas de quoi il s?agissait. J?ai pris connaissance des autres détails dans l?express de ce matin (NdlR : vendredi).

● Mais quel est l?intérêt de la VOH dans une AG d?Air Mauritius ?

C?est à déplorer mais je pense que tous les actionnaires devraient avoir un seul but, un seul objectif. C?est malheureux qu?il y ait eu des incidents parmi les actionnaires?

● Et qu?ils en fassent une affaire communale?

Tout à fait. Je ne suis pas d?accord avec cela. Je suis allé pour défendre les intérêts des actionnaires et je n?ai aucun jugement à passer sur personne.

● Vous aviez envoyé une longue liste de questions au président du conseil d?administration. Etes-vous satisfait des réponses ?

Pas du tout. Malgré le fait que j?ai envoyé les questions à l?avance, il n?a rien préparé et ne m?a autorisé que trois questions. Je sais pourquoi il n?a pas répondu à mes questions? Il sait que j?ai des informations et que s?il répond à ces questions, ce serait damning pour Air Mauritius. Si la compagnie pratiquait vraiment la transparence, nous n?en serions pas là aujourd?hui. Air Mauritius croit dans l?opacité.

● Dans quel sens ?

Si la direction pratiquait la transparence, elle aurait répondu à nos questions. Tout ce qu?ellevient vous dire c?est que «tel ou tel contrat a déjà été signé». Mais nous, les actionnaires, nous avons le droit de poser des questions puisqu?il s?agit de notre argent ! Pourquoi est-ce que les managers d?Air Mauritius nous traitent comme des outsiders ? N?avons-nous pas le droit de poser des questions concernant les décisions de la compagnie dans laquelle nous sommes actionnaires ? Je ne comprends pas ce genre de raisonnement?

● Mais cela a toujours été l?attitude des dirigeants d?Air Mauritius, n?est-ce pas ?

Oui. Mais nous avions pensé qu?après le scandale de la caisse noire, ils allaient changer d?attitude. Mais cela n?a eu aucun effet. La seule chose qui a changé c?est que nous avons aujourd?hui «vie divin dan nouvo boutey». Mais un jour, cela va éclater et il y aura un autre scandale mis à jour comme dans le cas de la caisse noire, s?ils continuent à agir ainsi dans l?opacité.

● Pour «éclater» comme vous le dites, il faut des information fiables?

Nous aurons ces informations. Les employés d?Air Mauritius ne sont pas contents de ce qui se passe et ils vont nous fournir les informations dont nous aurons besoin.

● Le président du conseil d?administration a annoncé qu?il va limiter les billets d?avion pour les directeurs et anciens directeurs à 18. Vos commentaires ?

C?est une farce ! Le président est venu dire l?année dernière que les directeurs et anciens directeurs n?ont utilisé que 200 billets d?avion gratuits. Ils sont une trentaine environ. 200 billets, c?est en moyenne 6,5 billets d?avion par directeur par année. Mais aujourd?hui, il vient proposer 18 billets par année par directeur. N?est-ce pas une farce ? Dans une période de difficulté financière, il vient tripler le nombre de billets gratuits !

● Cela concerne aussi les conjoints ?

Les conjoints, les enfants et les parents ! A vie ! Et le président a le toupet de dire qu?il est en train de revoir ces billets gratuits à la baisse? De 200 à 540 billets ! Où sont les gens rationnels à Air Mauritius ? Et on vient nous dire qu?ils ont des problèmes financiers ? Eh bien, charité bien ordonnée commence chez soi-même. Et puis, pourquoi faut-il donner ces billets d?avions gratuitement à des directeurs, des anciens directeurs et toute leur famille ? Nous avons dix avions et 15 directeurs ! Cela n?a pas de sens.

● Est-ce que cette anomalie de donner des billets d?aviongratuitement à vie a été soulevée au cours des assemblées générales ?

Bien sûr. Ils disent vaguement qu?il vont «revoir». Mais ils ne disent pas quand.

● On a un peu l?impression qu?Air Mauritius opère dans un vacuum et n?est pas vraiment consciente que des défis la guettent. Avec l?ouverture de l?espace aérien, MK n?aurait-il pas du se ressaisir ?

Tout à fait. Les dirigents vous disent qu?ils prennent des actions parce que le ciel est maintenant ouvert. Et ils s?attendent à ce que nous les félicitions comme si ces actions n?étaient pas une évidence même. Ne savions-nous pas que le ciel allait s?ouvrir ? Ne savions-nous pas que le prix du pétrole allait augmenter ? Ils sont nommés pour gérer et c?est à eux de prévoir et d?agir en conséquence.

● A chaque fois que l?on parle des problèmes à Air Mauritius, les différents DG ont invoqué le rapport Mackinsey. Qu?en pensez-vous ?

Je dois admettre que je ne l?ai pas lu dans sa totalité. Le rapport Mackinsey est, effectivement, la bible des dirigeants d?Air Mauritius. Mais il faut aussi savoir que Air Mauritius est dirigée par des consultants. Il y a un nouveau executive vice-president responsable des ressources humaines, Dinesh Burrenchobay. Dès qu?il a pris ses fonctions, il a commandé un rapport Hewitt au coût d?environ Rs 50 millions pour revoir le département des ressources humaines. N?importe qui aurait pu faire ce travail, semble-t-il, s?il ne suffit que d?appliquer des rapports.

● Il semble y avoir ,cette fois-çi, une certaine sérénité entre le président du conseil d?administration et le DG après les incidents de l?an dernier? Est-elle feinte ?

Je ne sais pas. Je savais que le président et le DG ne regardaient pas dans la même direction mais à l?AG, ce n?était pas le cas. Pourvu qu?ils ne l?ont pas fait juste pour éviter de regarder dans la direction des actionnaires !

● Un actionnaire de la compagnie continuera-t-il à voyager à bord d?Air Mauritius s?il a d?autres choix ?

Pas si les prix sont plus élevés. Une fois que le consommateur aura le choix sur tous les trajets, les affaires vont se compliquer. Et certainement pas s?ils n?améliorent pas leur service. Malgré tous les prix qu?ils disent recevoir et que le président du conseil d?administration reçoit à l?étranger, beaucoup de gens se plaignent du service d?Air Mauritius.

● Et finalement, vos actions coûtaient combien quand vous les aviez achetées ?

Rs 60 mais depuis, ils l?ont convertie en deux actions de Rs 30. 12 ans après, l?action d?Air Mauritius vaut aujourd?hui Rs 19. Et on annonce durant l?AG que les actions ont augmenté de Rs 2 et tout le monde applaudit !