Transport maritime : chance d’ouverture pour Toamasina

27 mai 2013

27 mai 2013, 05:33

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Transport maritime : chance d’ouverture pour Toamasina

Le cinquième plus grand armateur mondial a ouvert la desserte du port de Toamasina. Ce dernier lutte pour devenir le hub de l’océan Indien.

Le cinquième plus important armateur mondial a décidé d’intégrer la desserte de la Grande île dans le programme de rotation de ses bateaux. Il s’agit de la compagnie taïwanaise Evergreen. Selon les explications, un toucher toutes les deux semaines se fera d’abord durant les six premiers mois. À partir de l’année prochaine, la fréquence sera augmentée à un navire par semaine.

«La rotation moyenne d’un bateau d’Evergreen est de 40 jours. Des navires différents assureront les touchers à Toamasina», explique Christian Avelin Eddy, directeur général de la Société du port à gestion autonome de Toamasina (Spat).

Le classement des armateurs se fait selon le nombre de conteneurs transportés chaque année. La compagnie Maersk détient la palme, avant MSC, CMA-CGM, Pil môl et Evergreen. Ce dernier utilise généralement des navires porte-conteneurs de nouvelle génération, pouvant transporter entre 1400 et 1800 conteneurs. Pour Madagascar, il s’agit d’un signal fort qui illustre un positionnement géographique de plus en plus important par rapport à la route maritime.

«Evergreen cherche un port qui servira de hub, c’est-à-dire un port d’éclatement régional, dans l’océan Indien. L’enjeu pour Toamasina est donc de convaincre les Taïwanais face aux autres concurrents, notamment l’île Maurice», souligne le directeur général de la Spat.

Le port de Toamasina a ainsi plus que jamais besoin d’augmenter la capacité de ses infrastructures. Déjà l’année dernière, plus de 180 000 boîtes y ont été traitées, alors que sa capacité maximum est de 175 000 boîtes. Un surplus de 50 000 conteneurs qui a déjà été ressenti. C’est ce problème de saturation à l’heure actuelle qui risque de freiner l’essor du port de Toamasina. Heureusement, la crise politique entraîne également un ralentissement de l’économie, dont les importations et les exportations. Même si le nombre de conteneurs augmente, le volume de marchandises stagne.

«L’émergence de nouveaux marchés est encore au point mort. Les armateurs se partagent donc le marché existant», éclaire Christian Avellin Eddy.

Mais malgré ce répit forcé, la Spat anticipe déjà le développement à venir. Les travaux d’extension ont déjà commencé au port de Toamasina. La capacité du terre-plein, entre autres, sera doublée, et pourra accueillir jusqu’à 330 000 conteneurs.

Source : L’Express de Madagascar