<B>L?impatience du privé</B>

On hausse les épaules du côté du Joint Economic Council (JEC). Un mois après avoir présenté son agenda sur l?ouverture et la libéralisation de l?économie au gouvernement, le conseil attend toujours un feed-back de nos dirigeants. Mais l?humeur n?est pas au dialogue à l?hôtel du gouvernement.

« Des membres et des dirigeants du JEC sont représentés dans plusieurs instances de décision et comités de direction des organismes parapublics, que veulent-ils de plus », rétorque-t-on du côté du gouvernement. Le fossé d?incompréhension semble se creuser?

<B>L?Inde en pole position</B>

L?Inde se positionne davantage comme le partenaire économique incontournable du pays. En 2005, le montant des Investissements directs étrangers (Ide) de ce pays a atteint Rs 670 millions, dépassant le Royaume-Uni et la France. Le pays a recueilli Rs 2,3 milliards d?Ide selon le dernier bulletin mensuel de la Banque de Maurice.

<B>Le Fed sur le tapis</B>

Rama Sithanen, le ministre des Finances, se rendra le mois prochain à Bruxelles pour lancer les consultations préliminaires Union européenne-Maurice sur le 10e Fonds européen de développement (Fed). Celui-ci entrera en vigueur à partir de 2008. Sithanen rencontrera le commissaire européen au développement, Louis Michel, pour défendre les projets pour lesquels l?État espère un financement du 10e Fed.

<B>Maersk Line veut développer le port</B>

Maersk Line, le leader du transport maritime mondial, veut devenir le partenaire stratégique dans l?exploitation de Port-Louis. « Nous croyons en son potentiel. Port-Louis a des atouts qu?aucun autre port de la région ne possède. C?est pourquoi nous voulons offrir notre aide au gouvernement », explique Eric Maard, le directeur général sortant de Maersk Mauritius. Son entreprise souhaite s?associer à la Cargo Handling Corporation pour doubler la capacité de manutention de la compagnie dans les années à venir. Ainsi, les investissements nécessaires pourraient atteindre Rs 3 milliards.