Le projet d?enlever le rond-point du Caudan pour y installer des feux de signalisation risque d?être mis au frigo. La viabilité de cette mesure visant à alléger le trafic routier aux heures de pointe est mise en doute. Le bureau du Premier ministre veut d?abord que les zones d?ombre soient éclaircies.

Des instructions formelles ont été données par le bureau du Premier ministre pour que le contrat relatif à ce projet ne soit pas alloué. Du coup, un problème légal se pose.

Aspect financier

C?est la firme A.J Maurel qui a décroché le contrat de Rs 55 millions. Elle a déjà eu sa lettre d?intention de la Road Development Authority mais une deuxième lettre officielle, plus importante, qui donne le feu vert à la firme A.J Maurel pour le démarrage des travaux, a été bloquée à la demande du bureau du Premier ministre.

Le projet inclut aussi l?aménagement de couloirs des deux côtés de l?autoroute au niveau de Pailles. Longs de 3 km, ces couloirs devraient permettre d?accueillir le bus lane pour décongestionner le tronçon de l?autoroute de Réduit au Caudan, en passant par la Place d?Armes, au coût de Rs 70 millions. Le contrat pour ce projet n?a de son côté pas encore été alloué.

Certains responsables au ministère des Finances, qui ne sont pas directement concernés par le dossier, ont cependant émis des réserves sur l?aspect financier. A leur avis, un tel projet ne donnerait pas les résultats escomptés. Ils estiment que gagner uniquement 10 à 13 minutes sur le trajet vers la capitale avec l?installation de feux de signalisation à la place du rond-point du Caudan et l?aménagement d?un corridor n?est pas à la hauteur de l?investissement, qui est de Rs 120 millions. Ils font également valoir qu?il ne s?agit là que d?investissements à court terme.

Mais au niveau du ministère des Infrastructures publiques, l?optimisme demeure. D?abord, la Banque mondiale, qui a suivi le dossier, est très favorable au projet. Dans la conjoncture économique difficile, ce projet est, selon elle, moins coûteux pour le pays, tout en produisant des résultats immédiats. Le gouvernement français a aussi porté un intérêt pour le financement du projet.

Un expert britannique en matière de transport routier qui était récemment à Maurice accueille également favorablement des solutions de moyen terme pour décongestionner les artères principales des villes. Ce qui réjouit les techniciens du ministère des Infrastructures publiques. Mais un technicien du ministère des Infrastructures publiques et un expert étranger du Bureau Central d?Etudes Outre-mer (BCEOM) ont pour leur part émis des réserves sur la viabilité du projet.