Nouvelle proposition du consortium Sacyr sur le canal de Panama

7 février 2014

7 février 2014, 12:31

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Reuters

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Nouvelle proposition du consortium Sacyr sur le canal de Panama

Grupo Unidos Por El Canal, le consortium dirigé par le groupe de BTP espagnol Sacyr et l'italien Salini Impregilo, a déclaré vendredi qu'il avait soumis une nouvelle proposition à l'Autorité du canal de Panama (ACP) pour résoudre un différend relatif à des surcoûts.

Le consortium a ajouté qu'il continuait de rechercher un cofinancement pour reprendre les travaux du chantier.

L'ACP a pour sa part déclaré jeudi qu'elle était prête à rompre avec le consortium si les deux parties n'arrivaient pas à s'entendre rapidement à ce sujet.

Dans une interview accordée à Reuters, Jorge Quijano assure que l'ACP pourra si nécessaire trouver seule les 1,6 milliard de dollars manquants pour financer l'agrandissement de la voie d'eau qui relie l'Atlantique et le Pacifique.

De source proche du dossier, on précise qu'il s'agit d'une question de jours. Ensuite, ajoute-t-on de même source, l'Autorité panaméenne pourrait mandater l'assureur Zurich-Amérique du Nord afin qu'il mette fin au contrat passé avec le consortium.

"Nous avons pour notre part avancé significativement pour leur permettre de continuer à travailler, et s'ils ne sont pas d'accord, nous ne pouvons pas continuer à attendre", a souligné Jorge Quijano, joint par téléphone. Le projet, a-t-il affirmé, sera mené à son terme en 2015 "avec ou sans" le consortium.

Grupo Unidos Por El Canal avait annoncé mercredi que les négociations avaient été rompues.

"Le consortium international (...) continue de rechercher une solution pour financer la réalisation du projet et l'achèvement des travaux en 2015, même si l'ACP a rompu les négociations", ajoutait le consortium, soulignant que 10.000 emplois seront menacés si aucune solution n'est trouvée.

Le blocage porte sur l'incapacité des deux parties à déterminer qui paiera les surcoûts.

Pour les entreprises de construction parties prenantes du consortium, ces dépenses imprévues trouvent leur origine dans la mauvaise qualité des études géologiques menées par l'Autorité du canal, ce que l'ACP dément.

Le chantier de Panama représente un quart des activités internationales de Sacyr.

Le projet doublerait les capacités du canal. Son budget initial était de 5,25 milliards de dollars. Avec les surcoûts, il a enflé à près de 7 milliards.