Corsair, Virgin, ont reçu leur feu vert. Qatar Airways ou Pakistan Airlines négocient. Les nouvelles compagnies aériennes se bousculent. Ils sont sept transporteurs en piste.

Air Italie, Comair opèrent déjà et Corsair, Britannia et Virgin suivront fin 2006 et début 2007. Air India et Aeroflot ont en théorie le droit de venir mais s?abstiennent. Pour l?instant.

La venue des nouvelles compagnies est un boost important pour le tourisme qui est en difficulté depuis le recul du marché français. L?augmentation de la capacité aérienne sur les marchés a d?ailleurs déjà produit des résultats notamment à faire exploser les marchés italien et sud-africain en 2006, avec un taux de progression des arrivées de 72 % et 27 % respectivement.

Air Italie a opéré des vols spéciaux via le Kenya. Ces opérations s?ajoutent à celles d?Air Europe et d?Air Mauritius. Comair, de son côté, opère deux vols entre Johannesburg et Maurice, avec British Airways.

Corsair proposera pour sa part deux vols hebdomadaires à partir d?octobre. Britannia qui fait partie du groupe Nouvelles Frontières-TUI, comme Corsair, compte relier Maurice à la Suède, en vol direct.

Accord maurice-chine

Virgin Atlantic, quant à elle, viendra un an plus tard, en novembre 2007. La compagnie britannique assurera deux vols par semaine. Air India possède déjà des droits d?atterrissage sur Maurice. Elle peut théoriquement opérer 14 dessertes. Aeroflot qui opérait déjà dans le passé propose de revenir avec deux dessertes par semaine.

D?autres compagnies aériennes sont en négociation. Une délégation du Qatar était à Maurice, cette semaine et la compagnie Qatar Airways se positionne. Elle pourrait opérer sur le même modèle qu?Emirates qui effectue déjà quatre dessertes, sur un axe Europe-Dubayy-Maurice. Kuwait Airlines ou Pakistan Airlines ont aussi fait montre d?un intérêt pour la destination mauricienne. Un accord a également été signé entre Maurice et la Chine pour les droits aériens.

Par ailleurs, les autorités mauriciennes délivrent aussi des autorisations ponctuelles pour les vols spéciaux. Ces vols s?effectuent surtout en haute saison. Depuis fin 2004, le principe est de plus en plus utilisé à partir de l?Europe de l?Est ou de la Scandinavie.

Pour Air Mauritius, cette ouverture est «inéluctable». Elle ne peut résister à la venue de la concurrence et choisit d?améliorer ses services pour y faire face. L?atout principal d?Air Mauritius : il se dit LE spécialiste de la destination mauricienne.