Son but : décongestionner l?entrée et la sortie de la capitale aux heures de pointe le matin. Ce plan de décongestion avait été appliqué depuis lundi à la place d?Armes. Mais il n?a duré que deux jours, la Traffic Branch de la police ayant décidé de le supprimer après avoir reçu plusieurs plaintes.

Mercredi matin, place d?Armes. De nombreux automobilistes sont irrités car ils prennent davantage de temps pour entrer dans la capitale, soit 15 à 20 minutes de plus. ?C?est une des raisons pour lesquelles ce plan a été mis au frigo?, indique un policier affecté sur ce tronçon.

Mais les techniciens de la Traffic Management & Road Safety Unit (TMRSU) sont d?un autre avis. Ils avancent qu?ils sont environ 1 200 automobilistes à avoir pu éviter les embouteillages en l?espace de trois heures. ?C?est énorme?, commente Koshik Reesaul, initiateur de ce plan de réaménagement et haut responsable de la TMRSU. Selon lui, ce qui a joué les trouble-fêtes, c?est la pluie. Mais il ajoute qu?avec d?autres aménagements à prévoir sur la rue Royale à Port-Louis, les automobilistes devraient encore gagner du temps le matin. Reste encore à convaincre la police qui estime que ce plan est efficace en théorie mais pas dans la pratique.

Le rond-point du Caudan enlevé fin mars

Rashid Beebeejaun, vice-Premier ministre et ministre des Infrastructures publiques, avait effectué une visite sur le terrain mardi matin pour constater de visu ce plan de réaménagement à la place d?Armes. ?Je trouve que ce plan marche très bien. On veut autant que possible apporter au plus vite des solutions pour soulager les automobilistes qui entrent et traversent la capitale le matin aux heures de pointe?, a-t-il expliqué hier.

Deux autres projets sont aussi à l?étude pour décongestionner la capitale. L?un porte sur l?enlèvement du rond-point du Caudan, malgré les réserves de certains techniciens étrangers. Ce rond-point sera définitivement démoli d?ici fin mars, précise Goolam Moorea, responsable de la Road Development Authority (RDA). Ce projet, au coût de Rs 35 millions, vise à installer des feux de signalisation à la place de ce rond-point pour réduire les embouteillages le matin aux heures de pointe.

L?autre projet est l?aménagement d?une Bus Lane. L?étude a été confiée au Bureau d?études central d?outre-mer (BCEOM) qui déterminera si ce projet est viable ou pas. Son rapport, attendu incessamment, viendra confirmer ou pas s?il faut aller de l?avant avec le projet cette année.

La RDA explique que ce projet consiste à ouvrir une troisième voie sur la nationale le matin, à hauteur d?Ebène. Des aménagements de 4 km de long sont aussi prévus à gauche de l?autoroute, non loin de l?échangeur de Pailles jusqu?au Caudan.

Le Bus Way, autre projet d?envergure dont le tracé est similaire au métro léger, devrait, quant à lui, se trouver à nouveau dans l?actualité dans les mois à venir.

<B>Bernard SAMINADEN</B>

PROCÉDURES

?Road Tax? : baisse des tarifs pour les véhicules utilitaires

■ La National Transport Authority (NTA) appliquera à partir du 16 février de nouvelles mesures par rapport à la ?Road Tax? payée par les propriétaires des véhicules utilitaires. Les petits planteurs, entrepreneurs, les pêcheurs, éleveurs de bétail, propriétaires de ces véhicules, devront s?acquitter du paiement de Rs 1 000 pour trois mois, pour la ?Road Tax?, Rs 1 700 pour six mois et Rs 3 000 pour douze mois.

Le petit planteur devra être actif durant au moins deux années sur un terrain à bail ou une année sur un terrain dont il est propriétaire. Le petit éleveur devra, lui, disposer d?un minimum de dix têtes de bétail ou de 20 chèvres, moutons ou cochons. Et le petit entrepreneur devra produire un reçu de paiement ou un permis de commerce délivré par la municipalité ou le conseil de district. Le pêcheur devra de son côté présenter un certificat d?enregistrement de la Fisheries Division du ministère de l?Agro-industrie.

<B>Jean-Denis PERMAL</B>