Ça marche comme sur des roulettes pour les voitures de luxe. Qu?il s?agisse de BMW, de Mercedes, de Jaguar ou d?Alfa Romeo, les ventes ont connu une hausse fulgurante au cours des huit premiers mois de l?année, comparé à cette même période de l?an dernier.

Les statistiques de la Motor Vehicles Dealers Association (MVDA) indiquent que116 voitures de luxe ont été vendues de janvier à août 2007, contre seulement 37 pour les huit premiers mois de 2006. Leal & Co. Ltd, Iframac Ltd, Axess et ABC Group of Companies, concessionnaires, sont unanimes à soutenir que la même tendance devrait se maintenir pour le deuxième semestre 2007.

Ces grosses cylindrées de luxe, d?une capacité supérieure à 2 250 centimètres cube, coûtent, sur route, un minimum de Rs 2,5 millions. Les prix de la gamme supérieure dépassent largement les Rs 5 millions. Au constat de la progression époustouflante des ventes, les concessionnaires veulent introduire d?autres marques, notamment Porsche. Les négociations entre ce fabricant et le concessionnaire pressenti sont en bonne voie.

Les rivales d?Aston Martin

Tout indique que ce bolide sera sur les routes mauriciennes au début de l?année prochaine, à partir de Rs 5 millions. Ferrari et Maserati, dont les prix avoisineront les Rs 10 millions, seront ensuite importées pour rivaliser Aston Martin, dont trois exemplaires roulent déjà à Maurice.

?La baisse de la taxe douanière l?année dernière est incontestablement à l?origine l?augmentation des ventes. Les prix des voitures étaient évidemment plus chers avant cette baisse des taxes?, dit Dean Ah Chuen, executive director d?ABC Group of Companies, concessionnaires de Nissan et d?Alfa Romeo.

?Nous avons aussi réalisé une très bonne opération au niveau des ventes des Nissan de luxe, notamment la Cefino, ajoute-t-il. Les tendances s?annoncent aussi très bonnes pour le deuxième semestre 2007?.

Opinion partagée par Eric Leal, directeur général de Leal & Co. Ltd, concessionnaires de la marque allemande BMW. Il soutient qu?il y a ?certainement une montée en gamme dans le choix des clients?, ajoutant : ?Il y a des compagnies qui offrent de plus en plus de grosses cylindrées à leurs hauts cadres, dont des expatriés, notamment dans les secteurs financiers, l?offshore, entre autres. Pour l?instant, ce sont les Mauriciens qui achètent le plus ces voitures de luxe. Les clients ont un plus grand choix?.

Comme Dean Ah Chuen, Eric Leal explique aussi ces bonnes opérations des concessionnaires : leurs clients ont maintenant accès aux facilités de crédit-bail à des taux compétitifs, offertes par des compagnies de leasing.

Intérêt des étrangers

Qu?en est-il de l?influence résultant des villas construites dans le cadre des projets Integrated resort schemes (IRS) sur la vente de ces bolides ? ?Avec les villas IRS, ce segment de voitures haut de gamme est appelé à se développer. Il y a certainement un début d?intérêt du côté des étrangers. L?espoir existe qu?il y aura des retombées positives sur les ventes des voitures de luxe dès qu?ils commenceront à s?installer dans leurs villas?, déclare Eric Leal.

Même sentiment chez Axess et Iframac Ltd, respectivement concessionnaires de Jaguar et de Mercedes. Jean Marc Thomas, sales manager chez Iframac Ltd, estime que la hausse des ventes s?explique aussi par ?l?économie commence à redémarrer?. ?Il y a des signes qui ne trompent pas. Il y a un regain de confiance, et ceux qui ont des moyens en achètent. Une voiture de luxe est un avantage certain au niveau du retour sur l?investissement. Elle offre une sécurité additionnelle, et bien plus de confort?, estime-t-il.

Il est d?avis que la réussite en affaires se reflète dans le goût pour des voitures de luxe. Si la stabilité s?accentue, et si la croissance se maintient, comme les indicateurs économiques le montrent, il ne fait nul doute que la tendance vers la hausse d?achats de voitures de luxe va se poursuivre au cours de cette deuxième moitié de l?année.

?La MVDA a toujours dit que la taxe tue la taxe. Si les taxes baissent davantage, ce sera bénéfique pour les clients comme pour le gouvernement, qui va gagner en termes de revenus. C?est une win win situation. Plus les voitures coûtent cher, plus le gouvernement gagne sur les droits de douane?, estime Jean Marc Thomas.

Le nombre de voitures sur nos routes a augmenté de 3,3 %, soit de 4 400, depuis la fin de décembre 2006, pour atteindre 139 533 à la fin de juin 2007.