Le président de la Fédération mauricienne de motocyclisme (FMM) veut enterrer la hache de guerre. Gervais Antoine se dit, effectivement, ouvert à toutes propositions à la suite des différends qui opposent deux clans au sein du comité directeur de la FMM.

Le groupe de dissidents a récemment émis le souhait de retourner au sein de la fédé “pour sauver la FMM”. Ils avaient, au départ, menacé de démissionner en bloc si les dix points de restructuration qu’ils avaient élaborés, n’étaient pas respectés. Après leur rencontre avec le ministre de la Jeunesse et des Sports, Sylvio Tang, les huit membres sont revenus à de meilleurs sentiments… tout comme le président de la FMM. “Il faut que tout un chacun accepte de faire des compromis afin qu’il y ait une évolution des choses”, fait-il ressortir. “La porte est toujours ouverte. Plus il y a de monde, plus il y aura des personnes pour travailler”, renchérit-il.

Cependant, Gervais Antoine précise : “On ne peut travailler en lançant des ultimatums. C’est inacceptable d’arrêter la compétition pour appliquer la restructuration. C’était d’ailleurs le point de discorde qui a donné lieu à tout ça.” Ainsi, en marge de la prochaine assemblée générale de la FMM, le président annonce qu’il y aura une réorganisation au niveau des comités régionaux. “Il faut relancer le débat pour savoir s’il y a the right man at the right place. Il faudrait également qu’il y ait une stratégie pour qu’il y ait une ambiance de plaisir lors des compétitions”, explique-t-il. “Mais il faut qu’il y ait une régularité aux réunions de la fédération”, insiste le président.

Gervais Antoine pense également qu’il faut “une ouverture d’esprit. On ne peut pas prendre telle ou telle décision parce qu’on n’aime pas X ou Y. Le motocyclisme doit sortir gagnant, à travers tous ses licenciés.”

La saison 2006 tire à sa fin ce dimanche avec la troisième et dernière manche du championnat d’endurance. Avec la fin de la compétition, les membres du comité directeur de la FMM, d’un côté comme de l’autre, ont intérêt à revoir leurs positions respectives afin de privilégier les pilotes.