Se perdre dans les goulots d?étranglement qu?est le corridor quai D jusqu?au rond-point du Caudan... Cela alors que ces automobilistes ne veulent pas entrer dans la capitale mais plutôt se rendre dans les Plaines-Wilhems ou encore à l?aéroport. C?est dans l?objectif de contourner ce problème qu?une étude du Bureau de Consultant et d?Etudes Outre Mer (BCEOM) sous la supervision de la Road Developmement Authority (RDA) est en cours.

En fait, le gouvernement avait en décembre dernier, donné son feu vert pour le démarrage de cette étude pour décongestionner Port-Louis d?ici fin 2008. L?étude a démarré depuis quelques semaines déjà et concerne la construction d?un tronçon routier à deux voies, long de 15 km, qui va relier Terre-Rouge à Verdun.

Le projet comprend deux phases, l?une d?une durée de 18 mois et la deuxième s?étale sur au moins une année. La deuxième phase du projet consiste à relier le tronçon de la route flambant neuve à Verdun à celle de l?échangeur de Réduit, non loin de l?université de Maurice. Et selon la BCEOM, le projet dans sa globalité en incluant un tronçon Verdun-Réduit, concerne un tronçon long de 40 km.Une deuxième phase qui nécessitera Rs 264 millions alors que Rs 536 millions seront injectées pour la première phase.

Gain d?environ vingt minutes

Les premiers résultats de cette étude préliminaire font état d?un gain de temps d?environ une vingtaine de minutes pour les véhicules utilisant ce tronçon dans les deux sens.

Car avec ce projet, les véhicules en provenance du nord de l?île et qui veulent rallier rapidement l?aéroport de Plaisance, les basses Plaines-Wilhems et même Réduit, n?auront plus à transiter par la capitale. Autre avantage : les véhicules qui, aux heures de pointe le matin, doivent relier le nord du pays et une partie de la capitale n?auront pas à passer par l?autoroute Réduit ? rond-point du Caudan.

De plus, si l?étude qui sera complétée très bientôt est favorable au projet, les poids lourds et autres véhicules avec des marchandises, qui se rendent aux Plaines-Wilhems, à Réduit et vers l?aéroport de Plaisance, en provenance du Port, devraient emprunter ce tronçon afin de ne plus engorger la capitale.

La BCEOM a suggéré, dans son rapport préliminaire, plusieurs aménagements au niveau des bretelles et des ponts situés à proximité du tronçon Verdun-Réduit. Le rapport préliminaire mentionne qu?environ 30 000 véhicules pourraient utiliser ce tronçon par jour notamment aux heures de pointe.