Huit membres de la Fédération mauricienne de motocyclisme (FMM) ont signifié leur intention de démissionner. Seul élément qui pourrait les empêcher d?aller de l?avant dans leur démarche, c?est que le comité directeur de la FMM s?engage dans une ?restructuration? qui comprend dix mesures (voir hors texte).

Après une rencontre avec le ministre de la Jeunesse et des Sports, Sylvio Tang, le 5 février dernier, où ils ont eu l?occasion d?exprimer leurs griefs, ces membres attendent une autre réunion avec le ministre, qui, disent-ils, ?agi comme médiateur entre les deux camps?. Si d?aventure aucun compromis n?est trouvé, l?idée d?organiser des activités séparément a même été évoquée.

La crise qui couvait depuis août 2006 a donc pris un sacré virage avec l?annonce de ces démissions en bloc. Quatre des cinq membres élus lors de la dernière assemblée générale élective de la FMM ? Rajen Adaya, Ben Jamalkhan, Saleem Jamalkhan, Dessen Mootien ? ont animé un point de presse, hier au centre Social Marie Reine de la Paix, à Port-Louis. Ils expliquent les raisons qui les ont poussés à prendre la décision de ?séparation?. Mike Li Lun Yuk du Riders Team et Charles Chan (Daimlers Club) étaient également présents, tandis qu?Arnaud Paul, membre élu, s?est fait excuser. David Phanjoo, n?était pas présent.

Rajen Adaya, le porte-parole, a déclaré que ces points de restructuration, ?remettront la fédération sur les rails afin que les pilotes évoluent dans de meilleures conditions parce qu?on ne sent pas que l?intérêt des pilotes est protégé?.

Le membre du Moto Club de Port-Louis a ensuite développé les dix points en donnant des exemples concrets. Pour le premier, il a fait ressortir que : ?Il y a des clubs qui n?ont aucune structure, ni pilote et qui ne répondent pas aux exigences de la fédération.?

Un des points qui fâche, c?est le fait que certaines décisions sont prises sans l?aval de la majorité du comité. ?C?est le comité qui décide, ce n?est pas un membre. C?est une espèce de dictature?, avance Rajen Adaya en donnant pour preuve : ?Les courses cyclos monopolisent la fédération. On ne peut faire autre chose que le cyclo. On nous a dit qu?il faut soumettre un dossier en ce qui concerne le Trial. Or, on voit qu?il y a eu l?introduction des minis moto. Est-ce qu?il y a eu un dossier à ce sujet ??, s?interroge-t-il. ?Il y a également eu une course de minibikes où l?on a invité des Réunionnais et une somme importante a été dépensée pour l?hébergement. Cette décision n?est pas passée devant le comité?, ajoute Rajen Adaya.

<B>?Respect des Rules & Regulations?</B>

Le porte-parole de ces membres déclare également que le comité ?n?est pas au courant du projet de transformation de l?aire de stationnement du stade Anjalay en circuit?. ?Lors de notre réunion avec le ministre, le 5 février dernier, Sylvio Tang était étonné d?apprendre que le parking d?Anjalay allait être transformé en circuit. Il n?était pas du tout au courant alors que le stade Anjalay est la propriété du gouvernement ! Ce n?est pas à la fédération d?imposer des ingénieurs?, explique-t-il et de préciser : ?nous avons lu dans la presse qu?il y aura une manche du championnat d?Afrique qui sera organisée au Stade Anjalay. Or, pour pouvoir organiser une telle course, il faut qu?il y ait une piste homologuée selon les normes internationales.?

Outre la mise en place d?une commission pour chaque discipline (trial, motocross, etc), les critères pour la sélection des pilotes ont aussi été évoqués.

?Nous n?avons jamais su quels étaient les critères pour être éligible pour les courses internationales. C?est la politique des petits copains qui prime?, lance pour sa part Mike Li Lun Yuk. ?Qui plus est, les Réunionnais ont participé sous la bannière mauricienne lors de la course en Afrique du Sud (NdlR : Southern African Trophy en décembre dernier)?, argue Ben Jamalkhan qui avance ces propos en montrant une copie des résultats disponibles sur internet.

Le respect des Rules & Regulations de la FMM était aussi chaudement commenté. ?Les Chung Fat Wah ont fait appel de leur suspension (NdlR : Suspension d?un an). Or depuis octobre de l?année dernière, l?appel n?a toujours pas été entendu alors que nous sommes en février. Que se passera-t-il si les Chung Fat Wah vont en cour ?? lance-t-il.

Rajen Adaya fait ressortir que sa bande ?ne veut pas mettre des bâtons dans les roues de la fédération. Nous voulons simplement que les Rules and Regulations soient respectés. Nous ne pouvons pas travailler dans ces conditions-là?.

Le membre du Moto Club de Port-Louis soutient que si la ?rencontre de la dernière chance?, ne se passe pas bien, des courses seront organisées au Kart Loisirs, à Petite-Rivière. ?Nous avons déjà discuté avec les propriétaires du circuit et ils ont accepté d?organiser des courses sur leur piste?, conclut-il.

<B>Les dix points de restructuration : </B>

● All clubs affiliated with FMM should be registered with the Registrar of Associations ?as per Sports Act?.

 Copy of office bearers + statement of account and the list of members to be submitted to FMM.

● List of officials acting as referees during the race ?not member of a club?.

●All decisions to be taken by a majority of the committee.

● All expenses exceeding Rs 2,000 must be approved by the committee. Quotation for expenses over Rs 10,000.

● All letters to be addressed to the secretary and registered in a book.

● Criteria of selection for pilots and officials.

● Delegate should present a dossier after his visit abroad.

● Commission for each discipline.

● Press & Public relation officer.

● Respect of the rules and regulations of the FMM.

RÉACTION

Gervais Antoine (président de la FMM) : </B>