Vendredi 11 heures, un motard de la police arrête la circulation sur l?autoroute du Nord, à quelque 200 mètres du rond-point de Riche-Terre, pour permettre à un camion d?une compagnie fabriquant de la nourriture pour poulets de traverser le terre-plein et rebrousser chemin. Il est censé faire respecter les règlements de la circulation, mais se croit autorisé à faire exception.

Au cours de la même semaine, un ministre de la République, qui n?a rien d?un technicien en gestion du trafic routier, se permet d?usurper les pouvoirs de son collègue responsable de la circulation routière, ceux de la police et de l?administration locale. À l?issue d?une réunion de quartier, il décide, sous prétexte de désenclaver une agglomération située dans sa circonscription, de doter les automobilistes de la région d?un laissez-passer qui leur permettrait d?accéder à l?autoroute du Sud en bafouant ouvertement les normes.

Ces deux exemples ne sont cependant pas les seuls. Il suffit de marcher dans Port-Louis pour se rendre compte de la pagaille qui perdure avec la bénédiction des administrations successives.

À force d?avoir toléré, à toute heure du jour, la présence des charrettes, ou autres moyens de transport non motorisés, sur l?autoroute traversant la place du quai, on a fini par ne plus les voir. À force d?avoir toléré des marchands de tout acabit sur la voie publique, on a fini par ne plus remarquer que certains préparent de la nourriture sur des réchauds à gaz, à même la rue, en violation des dispositions du Food Act et au risque de tout faire sauter.

Et d?exceptions en exceptions, on se dirige allégrement vers une situation où l?infraction prend graduellement allure de règle.