Terre-Rouge-Verdun: «J’avais prévenu les autorités des risques de fissures», dit Saddul

26 février 2015

26 février 2015, 15:07

Commentaire(s)

15:07

Commentaire(s)

Par

Partager cet article

Terre-Rouge-Verdun: «J’avais prévenu les autorités des risques de fissures», dit Saddul

Le ministère des Infrastructures publiques n’est pas au courant des missives envoyées par le géomorphologue. C’est ce qu’affirme une source proche du dossier. Mais l’Associate Professor Prem Saddul persiste et signe. Il affirme avoir envoyé des lettres au ministère l’informant des risques que comporte le site choisi pour aménager la route Terre-Rouge–Verdun et ce, bien avant sa construction.

«J’ai envoyé des lettres aux autorités leur disant que c’est dangereux de construire sur de la cendre volcanique. Mais la route a quand même été construite», a déclaré hier Prem Saddul. C’était lors d’une conférence sur les tunnels volcaniques, qui s’est tenue dans les locaux de la Mauritius Cane Industry Authority, à Réduit.

Lors de son intervention, il est de nouveau revenu sur les dangers que représentent les cendres volcaniques. Selon lui, toute construction faite sur un site qui en comporte encourt des risques de fissures à court terme. Et toute la région entre Valton et Ripailles est constituée de cendres volcaniques.

De leur côté, les autorités s’attellent à trouver une solution au problème. Pour ce faire, le gouvernement a eu recoursà des experts sud-africains indépendants. Leur rôle : superviser les travaux de réparation et de construction d’une bretelle qui devrait contourner la zone fissurée, longue de 100 mètres.

Cette nouvelle voie s’étendra sur 400 mètres. Et l’heure est à la réflexion pour les techniciens qui essaient de trouver le moyen de préparer un tracé et de la construire. Selon des sources proches du dossier, il faut compter au moins trois mois pour compléter l'étude et faire venir des matériaux. Les techniciens réfléchissent aussi au design et aux réparations.

Quant aux examens, ils seront effectués sur une distance d’un kilomètre de chaque côté des fissures le long de la route Terre- Rouge–Verdun. L’objectif étant de vérifier si le sol est suffisamment solide pour éviter que le même incident qui s’est produit à Valton ne se répète.