Le ministre des infrastructures nationales, Ajay Gunness, a répondu à une question sur les embouteillages persistants dans le corridor nord, notamment entre Goodlands, Mapou, Labourdonnais et Moka. Il a indiqué que les études de la Traffic Management and Road Safety Unit (TMRSU) concluent à une «défaillance totale du corridor M2» entre Labourdonnais et Mapou, avec des retards sévères aux heures de pointe. Les analyses montrent que les effets de shockwaves de trafic se propagent jusqu’au rond-point d’Espasme, perturbant l’accès vers l’autoroute M2.

Les données révèlent également des congestions majeures au carrefour Mapou–Goodlands–Vale, où les mouvements de virage à droite saturent les flux. En réponse, les feux ont été réajustés pour réduire le temps vert vers le M2 et améliorer la circulation sur l’A5. Pour les solutions structurelles, la TMRSU recommande deux flyovers à Mapou et Labourdonnais, ainsi qu’une nouvelle liaison entre les routes B43 et B17. Le projet du futur M4 motorway, long de plusieurs kilomètres et prévu en 32 mois, offrira un axe alternatif nord-sud avec un échangeur à Faubourg. Le coût global dépasse Rs 10 milliards et un EIA est en cours de mise à jour. Le ministre a également précisé qu’aucune expansion majeure ne sera envisagée avant l’évaluation de l’impact du M4.