Nous sommes très heureux de constater à quel point Air Mauritius (MK) semble accorder une importance particulière à la sécurité des vols. La nomination d’un Accountable Manager est une démarche conforme aux normes internationales et mérite d’être saluée. À ce titre, nous adressons nos félicitations au capitaine Toorabally, pilote chevronné dont l’expérience et la compétence ne font aucun doute.

Toutefois, si cette désignation traduit une volonté d’alignement sur les meilleures pratiques de l’aviation civile, plusieurs interrogations subsistent et méritent clarification, tant de la part de la compagnie nationale que de la Direction de l’aviation civile (DCA) de Maurice.

?Ce que prévoit la réglementation

Selon les normes de l’European Union Aviation Safety Agency (EASA) comme des Mauritius Civil Aviation Regulations (MCAR), l’Accountable Manager est, en principe, le premier responsable exécutif de l’organisation – souvent le CEO ou le Managing Director. Ce rôle implique une autorité complète sur les ressources financières et opérationnelles afin de garantir que la sécurité et la conformité réglementaire demeurent la priorité absolue.

Le fait de nommer un pilote expérimenté à ce poste témoigne certes d’un engagement pour une meilleure culture de sécurité, mais il importe aussi de s’assurer que les conditions légales et réglementaires sont pleinement respectées.

?Nos questions à Air Mauritius

1. Pourquoi le choix s’est-il porté sur un cadre opérationnel (pilote) plutôt que sur le CEO, qui détient normalement le pouvoir exécutif et financier requis par les MCAR et les standards EASA ?

2. Capitaine Toorabally disposera-t-il réellement de l’autorité budgétaire et décisionnelle nécessaire pour répondre aux exigences liées à cette fonction ?

3. Quelles mesures concrètes seront mises en place pour garantir son indépendance dans la supervision des aspects de sécurité et de conformité ?

?Nos questions à la DCA

1. La DCA a-t-elle validé que ce choix respecte strictement les dispositions des MCAR relatives à l’Accountable Manager ?

2. La DCA peut-elle confirmer que le titulaire de ce poste dispose bien de l’autorité corporative exigée par les textes, notamment en matière de ressources financières et humaines ?

3. La nomination d’un pilote expérimenté à cette fonction pourrait-elle créer un précédent pour d’autres compagnies ou organismes soumis aux MCAR ?

?Conclusion

La nomination du capitaine Toorabally représente indéniablement une avancée en matière de culture de sécurité au sein d’Air Mauritius. Mais pour que cette décision produise pleinement ses effets et inspire confiance aux passagers comme aux personnels, il est essentiel que la compagnie et la DCA apportent des réponses claires aux questions soulevées.

La transparence et la conformité réglementaire doivent aller de pair avec la volonté affichée de renforcer la sécurité des vols.