Rues en pleine réfection, les réseaux du Central Electricity Board (CEB) et de la Central Water Authority (CWA) réaménagés, sans oublier le Metro Express qui trace sa route. L’île est un véritable chantier.  Quels sont ces travaux ? Où sont-ils effectués ? On fait le point.

Gros Cailloux, nouveau centre Névralgique

Gros Cailloux apporte sa pierre à l’édifice. Dès août 2018, elle reliera deux zones – Port-Louis–St-Jean (A1) et Chebel–Rivière-Noire (A3) pour la A1-A3 Link Road. Objectif : fluidifier le trafic de Port-Louis et le centre vers l’Ouest et vice versa. Des études géotechniques ainsi que la conception et la construction de deux rond-points, d’une chaussée de 2,7 km de long, la relocalisation de drains, entre autres infrastructures routières, sont prévues. L’exercice d’appel d’offres sera clôturé le 8 mai. Les travaux devraient s’achever en novembre 2019.

Fly-Over à Port-Louis, élément capital

Converger vers la capitale est toujours problématique. Aussi, la Road Development Authority (RDA) entend construire un «flyover» le long de l’autoroute M1 pour favoriser le trafic en provenance du Sud vers le centre de Port-Louis à la rue Deschartres. De plus, les jonctions de la Place d’Armes, autre point de congestion routière, seront améliorées. Une troisième voie est également en bonne voie de la Place d’Armes à la rue Deschartes sur la M1. Les travaux sont actuellement en cours. En conséquence, il y a plusieurs déviations routières. Le coût est estimé à Rs 320 999 250 (excluant la TVA) et l’achèvement du projet est prévu pour décembre 2018. Au niveau de la rue Deschartes, des projets d’empilage sont aussi effectués. L’aménagement d’un mur et des colonnes ont débuté le vendredi 6 avril. D’autres travaux suivront dans cette zone en juin prochain. Selon la RDA, l’avancement est à 29 % actuellement. Et toujours dans la capitale, des travaux sont en cours sur le côté droit de la rue d’Entrecasteaux depuis le 2 avril 2018.

Radier de Saint-Martin, la réfection enclenchée

Il s’étendra de 90 mètres sur la route B9, à Bel-Ombre. Le radier de Saint-Martin est présentement sujet à une réfection. Le but du projet est de mettre sur pied un nouveau pont de plus haute capacité hydraulique à travers la rivière Saint-Martin. En effet, l’édifice existant est souvent en proie aux inondations lors des grosses pluies, rendant la route impraticable. Des extensions routières sont aussi prévues. D’après la RDA, le coût est de Rs 75, 570,726,83. Les travaux, qui sont actuellement à 56 % en termes d’avancement, s’achèveront le 16 octobre 2018.

De l’électricité dans l’air

Selon Dev Beekharry, responsable de la cellule de communication pour le Metro Express, le CEB sont en cours, à Rose-Hill. Ces derniers devraient être complétés à la fin d’avril 2018. «Les pylônes électriques à la rue Vandermeersch seront enlevées. Tous les câbles seront placés sous terre. Il faudra les connecter», indique-t-il. Cette dernière étape nécessitera sans doute une coupure d’environ 2 heures. Les abonnés de la région seront avisés par conséquent, ajoute-t-il. Nous avons essayé d’avoir plus d’informations sur les autres projets du CEB, en vain.

Au bout du fil

Comme les pylônes électriques seront enlevés à la rue Vandermeersch, cela affectera aussi les lignes téléphoniques. Celles-ci seront également déplacées. Les travaux sont prévus pour mai 2018.

Les fosses septiques déplacées

Les travaux de la Waste Water Management Authority ont démarré sur les chapeaux de roues. En effet, au niveau du rond-point de Rose-Hill, plusieurs installations pour les fosses septiques doivent être déplacées. Cela a déjà commencé, selon Dev Beekharry. Des sites pour les nouveaux aménagements ont déjà été identifiés. Les travaux dureront six semaines, soutient-il.

À l’eau !

À la CWA, les travaux vont bon train près d’Arab Town. Ces derniers, prévus depuis longtemps, ont accéléré avec le projet Metro Express. Vers Rose-Hill et la rue Vandermeersch plus précisément, on s’affaire à faire des passages pour les tuyaux d’alimentation d’eau pour que cela n’affecte pas le Metro Express. Ce projet sera complété d’ici mai 2018. Nous avons sollicité la CWA pour plus d’informations sur les travaux en cours, en vain.

Le Metro trace sa route

«De Port-Louis à Rose-Hill, il n’y a plus d’obstacle le long du tracé du Metro Express», souligne Dev Beekharry. Il indique qu’à La Butte, il reste une seule maison sur le tracé. Mais, selon lui, le propriétaire a demandé quelques jours pour l’évacuation. «Donc, de Rose-Hill, Beau-Bassin, Chebel et Richelieu, tout est clarifié pour le tracé. À Richelieu, le dépôt est actuellement en construction», ajoute notre interlocuteur. Des travaux seront également effectués vers Grande-Rivière-Nord-Ouest et Camp-Chapelon, avec notamment une reconstruction du pont dans cette zone. Si le tracé pour la partie Caudan–Port-Louis à Rose-Hill est déjà bien parti, qu’en est-il pour l’autre moitié, soit de Rose-Hill à Curepipe ? Selon Dev Beekharry, des investigations sur ce trajet ont débuté. L’équipe en charge des travaux a pour objectif de tout finir d’ici à septembre 2019.