Le rapport de l?expert britannique Jonathan Richmond sur la création d?une voie dédiée (Bus Way) et d?un couloir (Bus Lane) pour autobus est attendu d?ici juin. Outre ces deux projets, celui de l?autopont Dream Bridge est également en bonne voie. Le Conseil des ministres a avalisé le principe du péage sur ce tronçon qui doit surplomber le front de mer. Le Premier ministre a, lui, déclaré que ceux qui ne voudront pas payer «prendront la voie normale».

L?appel d?offres pour la construction sera lancé bientôt. Certaines procédures au niveau du Procurement Office auraient causé quelque retard dans l?exécution de cet exercice. Les appels d?offres pour les deux voies pour autobus seront vraisemblablement lancés durant le deuxième semestre de 2008. Un proche du ministère a indiqué que le projet de la voie dédiée coûterait plus de Rs 3 milliards et que celui du couloir nécessitera un peu moins de Rs 200 millions. Le tracé de la voie dédiée, long de 25 kilomètres, partira de Curepipe vers Vacoas, Quatre-Bornes, Rose-Hill, Beau-Bassin, Chebel, St.-Louis jusqu?au terminus de la gare Victoria à Port-Louis. Le trajet devrait durer 33 minutes. L?expert détermine les distances entre les stations d?embarquement et de débarquement des passagers, les horaires, les plans des gares et leurs centres commerciaux proches. Le financement de la construction de cette voie dédiée devrait se faire selon le concept d?un partenariat public-privé. Il sera demandé aux compagnies d?autobus d?utiliser des véhicules modernes, adaptés à ce type de projet dont la concrétisation est prévue d?ici deux ans et demi.

L?aménagement du couloir pour autobus, long de13 km et entièrement financé par le gouvernement devrait aboutir dans neuf mois. Des techniciens du ministère des Infrastructures publiques estiment dépassées les études des firmes Halcrow Fox et Ibernisa. D?où la nécessité de rechercher l?expertise de Jonathan Richmond, disent-ils.