Maurice figure le plus souvent en bonne place dans les classements internationaux sur la performance économique et sociale. Au pire, le pays passe parfois pour un élève moyen. Mais c?est rare qu?on lui colle carrément l?étiquette de cancre.

C?est ce que fait cette semaine une étude de la Banque mondiale (BM) sur la logistique commerciale de 150 pays. Étonnamment, Maurice figure à la 132e place du premier Logistics Performance Index (LPI). Ce classement, établi pour la première fois par la BM, a été compilé à partir d?un sondage effectué auprès des professionnels du fret et de la logistique de 150 pays.

Au classement LPI, Maurice est notamment devancé par le Kenya (76e) les Comores (85e) ou encore Madagascar (120e). Tandis que les premières places sont occupées, sans surprise, par Singa-pour, les Pays-Bas et l?Allemagne.

Forces et faiblesses sont soulignées

À Maurice, la lecture de ce rapport ne provoque pas vraiment un malaise, mais plutôt de la stupeur. « C?est un choc. Car jusqu?ici on croyait bien faire. Nous disposons aujourd?hui d?un outil de comparaison international sur les questions de logistique. Il faut prendre en compte ces conclusions. Elles nous permettent de connaître nos forces et nos faiblesses », estime Danielle Wong, présidente du Port Users? Council (PUC).

Inutile d?aller chercher les réactions de la Mauritius Ports Authority (MPA) ou de la Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL) sur ce rapport. Car, interrogés, trois de leurs représentants ont avoué n?avoir « pas encore pris connaissance de cette étude ». L?un allant même jusqu?à expliquer ne pas être au courant de son existence.

Les forces et les faiblesses de Maurice sont pourtant bien soulignées dans ce classement. Et elles demandent à être examinées minutieusement. Ainsi, en fonction des critères d?évaluation, le classement du pays change. En effet, Maurice se classe 84e pour son infrastructure, devançant sur ce point, le Kenya qui n?atteint ici que la 100e place. Toutefois, en regardant le classement sur d?autres indicateurs, la piètre performance du pays apparaît au grand jour.

C?est notamment le cas avec l?indicateur « compétence en logistique » où Maurice squatte les bas-fonds du classement avec sa? 147e place ! Et quand c?est le timeliness, c?est-à-dire la capacité de traiter rapidement les activités liées à l?importation et l?exportation, on ne fait pas mieux, en ne décrochant que la 137e place.

Mais le pays, toutefois, a aussi quel-ques atouts à mettre en valeur. Quand, à Port-Louis, on ne prend que 0,7 jour pour dédouaner une cargaison, au Kenya, il en faut quatre. Maurice réussit sur ce critère des performances comparables à celles des premiers pays du LPI. Autre force, notre cadre juridictionnel. Ainsi, 100 % des professionnels du secteur du fret mauricien interrogés ont déclaré qu?une procédure simple et peu onéreuse existe ici pour tous ceux qui souhaitent que leurs dossiers soient réexaminés lors d?une importation ou d?une exportation de marchandise. Une performance qui dépasse même celle de Singapour !

« L?espoir d?être sur la bonne voie »

Au PUC, loin de se laisser abattre par ce rapport sévère envers Maurice, on se montre au contraire optimiste. Danielle Wong précise : « Bien qu?étant mal placés, nous avons l?espoir d?être sur la bonne voie. Ensemble, nous prenons des mesures pour améliorer notre performance. »

Et de citer les développements en cours. Notamment la mise en place du Cargo Community System qui réduit le temps d?attente et optimise la chaîne d?approvisionnement. Sans parler des nouveaux standards qui sont mis en place à la douane, de même que l?achat d?équipements par la MPA. « Nous faisons confiance au plan d?action de la MPA », précise la présidente du PUC.

En attendant de recevoir les commentaires et l?analyse des autorités portuaires sur le LPI, les stakeholders du port se livreront déjà à un premier exercice de réflexion sur ce rapport lors d?un séminaire organisé par la Mauritius Export Association mardi. Les travaux s?articuleront autour du thème Update on Present Port Situation. En effet, toute réflexion visant à débarrasser Maurice de son image de cancre en logistique doit être accueillie?