<B>Le Journal de l?Ile Où mettre Leïla, transexuelle ?</B>

Sous le coup d?une éventuelle condamnation à de la prison ferme, le cas de Leïla, transexuelle bien connue à l?île s?ur, se révèle être unique, et soulève de nombreuses interrogations sur les conditions d?emprisonnement. Aujourd?hui, la loi n?apporte pas de réponse. Face à ce vide juridique et aux difficultés matérielles, les prisons essuient les plâtres. Et pour seule solution : le quartier d?isolement. Leïla est un cas pour la justice et la pour la société. Encombrante parce que visible. Transsexuelle qui s?assume, personnage central d?anecdotes sulfureuses, elle dérange, assujettie à la polémique et à la moquerie. Elle bouscule les limites de la tolérance. Son cas dévoile des tabous que nous nous aimons à enterrer. Leïla révèle les faiblesses et les hésitations des institutions. Et ce jusque dans les prisons. Jugée le 10 mai en appel pour avoir malmené quelques personnes, elle avait été condamnée en première instance à cinq mois ferme. Dans l?attente du délibéré du tribunal, le 14 juin prochain, et loin de faire un quelconque pronostic sur la nature du délibéré, se pose l?éventualité d?un emprisonnement et donc des conditions de détention en prison. La question reste posée : où enfermer Leila ?

Associated press La culture tibétaine pourrait disparaître d'ici 15 ans, prévient le dalaï-lama

Le dalaï-lama a estimé hier que la culture tibétaine aura disparu d?ici 15 ans si la Chine n?accorde pas l?autonomie au territoire. «Notre approche ne consiste pas à chercher l?indépendance», a expliqué le leader spirituel tibétain en exil, lors d?une visite à Melbourne. «Nous cherchons une autonomie véritable pour préserver la culture tibétaine, la langue tibétaine et l?environnement tibétain». Le dalaï-lama, âgé de 71 ans, a affirmé que nombreux sont les Tibétains à déplorer l?absence de progrès dans les discussions avec la Chine. «Si la situation actuelle ne change pas d'ici 15 ans, je pense que cela en sera fini du Tibet», a-t-il mis en garde. Le dalaï-lama a fui le Tibet en 1959 à la suite d?un soulèvement raté contre les autorités chinoises qui avaient annexé le territoire en 1951 et qui continuent de l?administrer.

Agence France Presse Un réveil après 19 ans de coma ? Une histoire pas tout à fait vraie

L'histoire était trop belle pour être tout à fait vraie : le cheminot polonais Jan Grzebski ne s?est pas réveillé miraculeusement après 19 ans d?un coma qui l?aurait fait passer sans transition d?un communisme grisâtre au capitalisme florissant. Dans son petit appartement d?une pièce à Dzialdowo, une ville dans le nord de la Pologne, le téléphone ne cesse de sonner. Des médias étrangers ? chinois, portugais ou américains ? veulent tous l?interviewer. Depuis qu'une télévision polonaise a affirmé la semaine dernière qu'il était sorti d?un très long coma, l?homme est une célébrité. Mais le professeur Hubert Kwiecinski, conseiller national en neurologie pour le ministère polonais de la santé, est formel. «Il ne peut avec certitude s?agir d?un cas de coma ni d?aucune de ses formes». Jan Grzebski a certes perdu l?usage de la parole et s?est retrouvé immobilisé pendant de longues années.

Pour rappel en 1988, le cheminot a été victime d?un accident de travail alors qu?il accrochait des wagons pour former un train.

Cyberpresse Canada Des pièces du Concorde seront vendues aux enchères à Toulouse

Un millier de pièces détachées de l?ancien Concorde seront vendues aux enchères à Toulouse au mois de septembre prochain, apprend-on auprès d?Airbus qui gère une partie de ces anciens appareils. «Cette vente se déroulera sur trois jours au profit d'une association toulousaine de défense du patrimoine aéronautique, Aérothèque», explique Caroline Brown, du service de la communication d?Airbus France. En prévision d?une forte affluence d?acheteurs du monde entier, cette vente se déroulera dans un grand théâtre de Toulouse, La Halle aux grains. Dans la majorité des cas, les pièces mises en vente sont des pièces de rechange neuves stockées jusque-là dans des entrepôts d?EADS, la maison mère d'Airbus, jadis gérés par Aérospatiale pour subvenir aux besoins des 12 Concorde d?Air France et de British Airways qui sillonnèrent le monde de 1969 à 2003 avant d?être cédés à des musées aéronautiques. Deux autres ventes de ce type, à Paris et à Londres, avaient attiré en 2003 des amateurs du monde entier.