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La CHC explique les raisons de la congestion portuaire
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La CHC explique les raisons de la congestion portuaire
Conditions climatiques, arrivée de navires simultanément et accroissement des activités de transbordement. Telles sont les principales raisons derrière la situation dans le port, explique la Cargo Handling Corporation (CHC). «La météo, ces dernières semaines, n?a pas permis d?opérer les portiques à plein régime. Les vents les ont mis à l?arrêt pendant plusieurs heures et cela a retardé le déchargement et l?embarquement. Et les navires ont dû attendre en tête de rade», dit Archimède Lecordier, directeur général de la CHC.
Le temps d?attente des navires a en effet considérablement augmenté à Port-Louis ces six dernières semaines. Jusqu?à février, la moyenne d?attente était d?environ quatre heures mais ces dernières semaines une moyenne de quatre à cinq jours a été observée.
Et plusieurs navires sont arrivés en même temps. Cela, note Archimède Lecordier, aurait pu être évité avec un consensus des lignes maritimes sur un système de fixed berthing windows, arrivée de navires à des jours fixés à l?avance. La CHC met aussi l?accent sur un accroissement du trafic portuaire, notamment du transbordement. La Mediterranean Shipping Co Ltd a commencé ces derniers temps un nouveau service Asie-Afrique avec un transit à Maurice. De plus, la CMA-CGM-Delmas a inclus le transbordement à Port-Louis de conteneurs destinés à Madagascar et Mayotte, services qui vont provoquer un accroissement de 40 % du trafic annuel de transbordement.
« Les quais du terminal polyvalent arriveront à absorber cette augmentation du trafic. N?était-ce le retard dans l?acquisition de portiques additionnels, la manutention de ce trafic supplémentaire aurait été plus aisée. Ces portiques arriveront en octobre et seront opérationnels en novembre», dit Archimède Lecordier. Pour atténuer les effets des retards, la CHC a aussi décidé d?avoir recours à des ressources externes, notamment en termes d?équipements.
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