La voiture de Ravi Issur, une Toyota Corolla, a été la première à faire le plein avec le E10, soit un mélange de 10 % d?éthanol et 90 % d?essence hier à la station-service de Total de Bell-Village. Les pompistes : le ministre Jeetah, Espitalier Noël de Total et Roland Maurel Jr. Une trentaine d?autres véhicules lui emboîtent le pas pour une série de tests qui dureront trois mois, soit pour 10 000 kilomètres.

Des motocyclettes rejoindront également cette flotte de voitures dans les jours à venir. Leurs performances ainsi que l?impact de ce nouveau carburant sur les moteurs seront analysés par les ingénieurs de l?université de Maurice.

Il est d?ores et déjà connu que les moteurs des différentes marques de voitures impliquées ne risquent pas grand-chose. Tous les constructeurs de voitures maintiennent les garanties sur les moteurs quand un mélange de 10 % d?éthanol est utilisé.

Par ailleurs, l?éthanol utilisé, produit par Alcodis et déshydraté en Europe, a été analysé sous toutes ses coutures par Total de France avant d?être mélangé et distribué par la station-service Total se trouvant sur l?autoroute à Bell-Village.

Maurice duplique en fait des tests déjà effectués dans plusieurs pays, non seulement en raison de l?impact psychologique, mais également en raison du fait que l?essence vendue à Maurice est différente de celle des autres pays. ?A commencer, la valeur octane de votre essence est moindre que celle de France, par exemple. Mais je crois que le cahier des charges imposé par l?importateur mauricien va changer en faveur d?une essence de meilleure qualité au fur et à mesure que vous allez utiliser de l?éthanol?, indiquait hier Bernard Jonckheeree, expert français que Total a dépêché à Maurice pour aider les techniciens mauriciens à mélanger l?éthanol à l?essence.

Le ministre Jeetah expliquait hier qu?il s?agissait d?un petit pas, mais avec une portée historique car il rapportera beaucoup au pays. Il a souligné que le pays importe 74,5 % de ses besoins en énergie. La seule substitution qu?on utilise en ce moment est la bagasse pour la production de l?électricité.

Il a assuré Total et Alcodis du soutien du gouvernement et du cabinet en espérant que le projet s?étendra et permettra au pays de réduire sa dépendance énergétique tout en économisant des devises. Alcodis dont l?éthanol est utilisé pour les tests, après déshydratation en Europe, peut traiter toute la mélasse du pays pour produire de l?éthanol.

Fiche de suivi à remplir

Son directeur, Roland Maurel, a souligné hier que les tests ont pour objectif de préparer Maurice à une large utilisation de l?éthanol. Toutes les marques de voitures sont représentées pour ces tests : des neuves, avec moteur à injection ainsi que des vieilles avec mélange au carburateur. Les chauffeurs doivent remplir une fiche quand ils font le plein pour indiquer les possibles problèmes rencontrés avec l?utilisation du E 10. Des concessionnaires de voitures neuves, notamment Toyota comptent également envoyer des échantillons de l?E 10 mauricien à Toyota Japon pour analyse.

Embarquement d?une cargaison de pétrole indien vers Maurice

Une cargaison de 33 000 tonnes de pétrole indien sera embarquée à partir de ce matin en Inde. Cette cargaison qui se trouve à bord d?un tanker affrété par la raffinerie indienne, la Mangalore Refinery and Petro Chemicals Ltd (MPRL), comprend de l?essence, du diesel et du kérosène pour avion (le Jet A 1). Elle arrivera la semaine prochaine. L?achat par la State Trading Corporation (STC) de toute notre consommation de pétrole, y compris l?huile lourde, de cette raffinerie, met fin à une tradition qui voulait que notre approvisionnement provienne d?au moins deux différentes sources.

Cette tradition avait été instaurée afin d?assurer un approvisionnement continu du pays au cas où des problèmes de livraison surgiraient dans l?une des deux sources. Ainsi, tous les contrats annuels d?approvisionnement du pays en carburant étaient partagés entre deux différents fournisseurs. Le ministre Jeetah, responsable de la STC, a indiqué à l?express, hier, que le pays n?a aucun souci à se faire quant à notre approvisionnement en produits pétroliers à partir d?une seule source.

Economiser Rs 350 millions

? Cette politique permettra au pays d?économiser Rs 350 millions en termes de prime. Il n?y a, par ailleurs, aucun souci à se faire quant à la régularité de l?approvisionnement. C?est surtout une affaire entre le gouvernement mauricien et celui de l?Inde?, a indiqué le ministre.

Une cargaison de 27 500 tonnes d?huile lourde pour la production d?électricité par le CEB, mais aussi pour l?approvisionnement des navires touchant Port-Louis, sera embarquée à partir du terminal de la raffinerie indienne vers le milieu de ce mois. La cargaison sera embarquée à bord d?un tanker à double coque alors que le pétrole, considéré comme un produit blanc (white oil) ne nécessitera pas de tanker à double coque pour le transport.

Le prix qui sera payé pour cette première cargaison de pétrole indien et son fret n?est pas encore connu.