Johan Van Jaarsveld n?est plus le Chief Operations Executive (COE) d?Air Mauritius. Il a soumis sa démission au début du mois et celle-ci a été acceptée. Suspendu depuis la mi-décembre à la suite d?une allégation de contrebande de cigarettes, il a démissionné avant même qu?un comité disciplinaire ne se penche sur son cas. Une enquête interne pour faire la lumière sur cette affaire avait déjà été enclenchée.

Jusqu?à la suspension du Sud-Africain, le job de COE était considéré comme l?un des trois les plus puissants au sein de la compagnie d?aviation. Le poste est aujourd?hui vacant mais Air Mauritius ne compte pas le remplir de sitôt. Les arrangements temporaires en place depuis décembre se poursuivront. Donald Payen, directeur général du Value Centre Europe, se chargera des opérations. Son fardeau s?allègera avec la nomination d?un Airport Manager d?Air Mauritius à Plaisance.

Russlan Ramdowar a eu plus de chance que Johan Van Jaarsveld. Suspendu depuis fin 2004, il est en bonne voie pour réintégrer son poste. Il doit toutefois convaincre Air Mauritius qu?il est apte à piloter un avion de ligne. L?ancien président de la Mauritius Airline Pilots Association avait fait une série d?allégations à l?encontre d?Air Mauritius dans une communication officielle à l?International Federation of Airline Pilots Association. Il avait soutenu que le Paille-en-Queue ne respectait pas la limite sur le temps de vol des équipages et que la compagnie violait certaines normes de sécurité.

Air Mauritius avait répliqué qu?elle se conformait ?strictement? aux règlements de la Civil Aviation Authority (CAA) britannique. Elle avait suspendu le pilote, lui reprochant d?avoir contourné la filière prévue. Selon la compagnie, le pilote aurait dû s?adresser au Security Officer. Une enquête de la CAA a blanchi Air Mauritius, qui a décidé de donner une deuxième chance au pilote.