L?Association des chauffeurs de taxis de l?Est projette d?organiser un go-slow à Port-Louis dans quelques jours. Ils se plaignent des conditions dans lesquelles ils sont appelés à opérer depuis l?entrée en vigueur du transport gratuit et la récente hausse du prix du carburant.

Les membres de l?association, dont la plupart opèrent des taxis-trains dans la région de Centre-de-Flacq affirment qu?ils ont perdu beaucoup de passagers avec le transport gratuit pour les écoliers et personnes âgées. D?autre part, ils sont obligés de pratiquer un tarif inchangé pour pouvoir concurrencer les autobus malgré la hausse du prix du carburant.

?La situation se corse davantage car certains opérateurs individuels baissent le prix des tickets pour attirer plus de clients?, affirme Kreshna Foollee, président de l?Association des taxis de l?Est. Il dit avoir alerté le ministère des Infrastructures publiques et du Transport intérieur, Rashid Beebeejaun, à ce sujet et qu?il était question de sévir contre cette pratique.

L?Association des chauffeurs de taxi de l?Est propose que les taxis aient droit également à une subvention, au même titre que des compagnies d?autobus. ?Les autobus sont compensés pour toute hausse du prix du carburant à travers le Bus reco-very account. Pourquoi les taxis n?ont-ils pas cette facilité, car ils font partie également des transports en commun?, a déclaré le président de l?association.

Si ceux qui font du taxi-train hésitent à ajuster leur tarif dans l?Est, ce n?est pas le cas de ceux opérant dans la périphérie de Port-Louis. Le trajet Les Salines-Port-Louis est passé de Rs 10 à Rs 15 depuis la hausse du diesel.

Les habitants dénoncent cette situation car ceux qui font la desserte sont pour la plupart des taxis-marrons. Ils sont allés protester auprès de la National Transport Authority (NTA) en demandant que le trajet soit assuré par une compagnie d?autobus.

Interrogé hier, un haut cadre de la NTA a déclaré qu?une compagnie d?autobus desservait l?endroit auparavant. ?Mais les habitants préférant voyager dans des taxis-marrons, cette route est devenue moins rentable?, affirme-t-il. En ce qui concerne la hausse de Rs 10 à Rs 15, il affirme que la NTA ne contrôle pas le tarif pratiqué par les taxis dûment enregistrés. ?C?est plus un accord à l?amiable entre client et taximan?, dit-il. Mais ceux qui ne possèdent pas la patente pourraient voir leur permis saisi si la police arrive à les intercepter.