Oui

Aleem Domun président de la Contract Bus Owners? Association

Pourquoi faut-il compenser les propriétaires de minbus scolaires ?

La gratuité du transport scolaire est la réalisation d?une promesse électorale. Elle fait partie des mesures visant à changer la vie des Mauriciens dans les premiers 100 jours du mandat du nouveau gouvernement. Pourquoi les propriétaires de cars de location devraient-ils être exclus ? L?autorisation d?exploiter un car affecté au transport scolaire est délivrée par la National Transport Authority. C?est une reconnaissance formelle. Il y a 1 800 propriétaires de car de location dont 700 affectés au transport scolaire. Il serait fallacieux de prétendre qu?ils n?existent pas.

Prétendre que l?exclusion annonce la disparition des opérateurs de cars de location, n?est-ce démagogique ?

Les risques de cette exclusion sont réels. Des parents pourraient nous abandonner et opter pour l?allègement budgétaire que garantie la gratuité. On aurait pensé que les opérateurs forcés au chômage auraient diversifié leurs activités. La loi les en empêche. Le Road Traffic (Amendment No 2) Act de 2003 classifie l?activité des opérateurs du transport public en huit catégories. Celle à laquelle appartiennent les cars de location est subdivisée en trois catégories. Toute transgression est punie. L?ironie, c?est que nous sommes soumis aux contraintes d?une législation qui n?a pas été proclamée depuis qu?elle a été votée.

Quelle est la solution ?

Les subventions devraient être versées directement à tous les parents. Tous devront en bénéficier indistinctement puisque c?est une mesure universelle. Ils seront libres d?avoir recours aux cars scolaires s?ils le désirent. Ils s?acquitteront alors des frais que cela nécessite si le coût dépasse le montant des subventions auxquelles ils ont droit. Tout le monde sortira gagnant.

L?Etat devrait-il financer le trajet des écoliers dont les parents ont transgressé le « catchment area » ?

La communication d?une adresse en violation des règlements concerne le ministère de l?Education et les contrevenants. Nous ne devrions pas en être les victimes. Le remboursement doit se faire entre la résidence et l?école fréquentée.

NON

Mosadeq Sahebdin Coordonnateur de l?Institute for Consumer Protection (ICP)

Pourquoi ne doit-on pas compenser les opérateurs privés ?

Les minibus scolaires ne sont pas à la portée des utilisateurs d?autobus. Ils sont destinés à une clientèle aisée. Ce n?est pas un service régulier. Il ne fonctionne que sur une période donnée. Il concerne surtout les enfants du primaire. Le problème de déplacement des écoliers se posent uniquement dans le cas des parents qui n?ont pas fait admettre leurs enfants dans les écoles situées dans leur voisinage immédiat. L?Etat doit-il financer les frais de transport de parents qui transgressent les règlements ? La réponse s?impose d?elle-même.

Le versement d?une compensation ne permettra-t-il pas à l?Etat d?exercer un certain contrôle sur ce secteur ?

Il existe bien d?autres moyens pour le faire. Ce contrôle peut être exercé par la National Transport Authority, chargée d?octroyer les permis. D?autres instances mélées directement au le transport des enfants peuvent intervenir. Le ministère de la Femme a récemment exigé un certificat de moralité des conducteurs de cars scolaires pour prévenir les risques de violence contre les enfants.

Le refus de verser une compensation ne risque-t-il pas de jeter de nombreux pères de famille sur le pavé ?

Ce risque est certes possible. Un plan de recyclage pourrait être envisagé à l?intention des propriétaires que cette mesure touchera de plein fouet. Leur licence peut être convertie de sorte qu?ils puissent travailler dans d?autres secteurs comme celui du transport des touristes ou des travailleurs d?usine.

Les parents ne seront-ils pas pénalisés ?

Seule une évaluation du système qui vient d?être mis en place peut le constater. La sécurité, le confort, la ponctualité sont les principaux avantages qu?offrent les cars scolaires. Un système de transport gratuit peut dégénérer. L?Etat doit s?assurer que cela ne se produira pas. Il pourrait demander aux compagnies de transport en commun de relever le niveau de confort dans les autobus, d?assurer un ramassage régulier des écoliers, de respecter les heures de départ. Il faut prévoir une augmentation des autobus pour parer à toute éventualité.