Le marathon de la Formule 1 se poursuit demain avec le GP de Hongrie, la course de la dernière chance pour Kimi Räikkönen. Contraint à l’abandon après avoir entrevevu la victoire à Hockenheim, la semaine dernière, le Finlandais de McLaren accuse un retard de 35 pts sur l’Espagnol de Renault Fernando Alonso au classement des pilotes.

Sur un circuit hongrois très apprécié des pilotes, Kimi se trouve au pied du mur. Et comme la course devrait une nouvelle fois se résumer à une bataille entre les deux hommes, on va être servi.

Pour Alonso, pourtant, c’est le Finlandais le plus fort en ce moment.. Mais, prévient-il, « s'il y a un circuit sur lequel on peut battre McLaren à la régulière, c'est bien celui là », conscient que ses récentes victoires sont davantage le fruit des malheurs du Finlandais que de la compétitivité des Renault.

Les Gris-Argent, qui ont pris un coup de massue la semaine dernière en Allemagne, n'avaient pas besoin de ce genre de déclarations...Mais il faut repartir à l’aventure, sans avoir eu le temps d’analyser la réelle cause des défaillances (panne hydraulique pour Räikkönen). Les fameux délais ont fait leur œuvre...

« J'ai vraiment hâte de me retrouver au volant », affirme pourtant Iceman, dépité en Allemagne et parti par la porte arrière du motorhome de Mercedes. Le Finlandais n'a pas l'habitude de s'épancher dans la presse. Il conviendra donc de rester sur le sujet principal, un GP de Hongrie qui plaît généralement aux pilotes. Cette piste n'est pas franchement rapide mais elle est très complexe à analyser... « Le tracé ressemble à celui de Monaco. Il est assez court et lent, ce qui le fait ressembler à une piste de karting », explique Räikkönen.

Autre donnée très importante : il est compliqué de doubler sur le Hungaroring ! Ce qui donne davantage d'importance aux qualifications. Premier à abandonner en Allemagne, Räikönnen s'élancera en premier pour le tour chrono et sera donc très pénalisé. Sa quête pour le titre mondial ressemble déjà à un terrain miné.

Mais le rythme imposé ces dernières semaines par la MP4/20 reste le plus élevé. Si par bonheur la mécanique tient le coup, Räikkönen et Montoya auront sans doute leur mot à dire...

D'autant que le Colombien aurait trouvé le bon rythme ces dernières semaines. Après une victoire à Silverstone, il a assuré une deuxième place en Allemagne malgré une incroyable erreur en qualifications. Parti dernier, il a terminé deuxième. La piste hongroise lui convient et espère d'ailleurs frapper un gros coup.

Mais attention à l'Espagnol qui adore le Hungaroring, lieu de son premier succès en GP, en 2003. La R25 possède une très bonne traction, elle est agile et les progrès effectués sur la gestion des pneumatiques sont autant d'atouts non négligeables...