Un nouveau pas été franchi dans le projet de métro léger. Onze entreprises internationales s?étaient montrées intéressées par la gestion globale du programme, mais seules six propositions ont été retenues par le Central Tender Board (CTB).

Le CTB a été soutenu dans cet exercice par Richard Paling, expert de la Banque mondiale (BM). La date de clôture pour la soumission des offres a été fixée au 20 avril. L?expertise de la BM devrait être sollicitée dans l?évaluation des offres.

La troisième réunion du High Powered Policy Committee sur le métro léger s?est déroulée lundi sous la présidence de Paul Bérenger, Premier ministre. Ce comité a passé en revue l?état d?avancement des sous-comités de pilotage et de coordination ainsi que les développements des différents projets ayant un potentiel d?impact sur celui du métro léger.

À l?issue des travaux du comité, il a été décidé que toutes les dispositions seront prises pour que les projets en cours ou déjà identifiés, dans le public comme dans le privé, n?aient aucune incidence négative sur celui du métro. Ainsi, plusieurs projets dans la zone portuaire devront s?étoffer d?études supplémentaires portant sur les retombées en termes de trafic et d?infrastructures.

L?introduction du métro léger est considérée comme la meilleure option de mode alternatif de transport, tel qu?identifié dans le rapport des consultants Halcrox Fox en date d?avril 2001. Ce métro fonctionnerait sur la ligne Curepipe-Port-Louis couvrant une distance de 25 km avec 13 stations, principalement dans les villes. La durée de chaque arrêt serait de 20 secondes et le trajet total prendrait 32 minutes.