IMC, le concessionnaire de la marque Hyundai à Maurice, espère stimuler ses ventes grâce à ce nouveau modèle. Financièrement, l?Atos est très attractive Rs 360 000 (ttc) pour la version standard et Rs 402 000 pour une version un peu plus avancée. Pour le marketing manager Steeve Ng, «cette voiture se prédestine pour les gens qui souhaitent acheter une deuxième voiture». Notamment ceux qui ont un petit budget et qui ne veulent pas investir dans une voiture chère.

Mais la principale clientèle demeure les agences de location de voiture, qui, à elles seules, réalisent la majorité des ventes. Ses principaux concurrents dans son segment restent la Suzuki Alto, et la Maruti qui peuvent lui faire de l?ombre.

L?atout de l?Atos demeure son look, et bien sûr, son prix. Au premier coup d?oeil, le véhicule est agréable à voir. Une ligne plus aérodynamique, des pare-chocs intégrés, de nouveaux feux aux formes futuristes lui donnent un look sportif.

L?habitacle n?offre pas de réel confort. Le conducteur qui possède de longues jambes aura un peu de mal à faire de longs trajets. Idem à l?arrière, si l?on veut étendre ses jambes ce sera un petit peu difficile. C?est un peu normal, pour les voitures entrant dans ce segment.

L?Atos dispose de quelques petites astuces de rangement, notamment pour poser les gobelets, en face du levier de vitesse. Sur les côtés, même chose, il y a plein de petits espaces de rangements, permettant d?y mettre les petites bricoles. Pour une petite voiture, le coffre reste assez spacieux. Si l?on veut plus d?espace, il suffit de rabattre la banquette arrière et le tour est joué. Nous déplorons le manque d?innovation dans la version standard de la Hyundai Atos. Pas de climatisation, pas d?ouverture centralisée ou de direction assistée. Normal pour Rs 360 000 sur route, on ne peut pas trop demander. Au fait, il y a la radiocassette dans la version standard. Dans l?autre version, toutes ces options sont offertes.

Sur la route, la voiture est agréable à conduire, idéale pour les petits trajets. Dotée de 60 chevaux, elle manque cependant un peu de puissance, et exige des relances incessantes. Sur les petites pentes, elle a du mal à faire la différence.

Accolé à une boîte cinq vitesses, aux rapports plutôt longs, la petite voiture manque un peu de souffle. Sur la route de Pailles, c?était laborieux. Avec un moteur de 999CC, il est clair qu?on ne peut pas avoir s?attendre à avoir la même puissance qu?une berline.Mais pour une voiture de sa catégorie, elle s?en sort tout de même pas mal. Si l?on compare avec la Suzuki Alto, l?Atos n?a rien à envier à cette dernière. Les caractéristiques sont à peu près les mêmes.

Sur la route, elle a fière allure. Son design, particulier, fait qu?elle ne passe pas inaperçue sur la route. Le moteur se fait à peine entendre, et les virages se font sans problème. Le nouveau châssis procure une plus grande stabilité à la voiture.

Le point fort demeure sa consommation. Très économique 4,8 litres pour 100 km elle est parfaite, pour ceux qui possèdent les petites bourses.