Affaire BAI: La filiale GRNW Boat Yard ferme

14 mai 2015

14 mai 2015, 14:08

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Affaire BAI: La filiale GRNW Boat Yard ferme

Le couperet est tombé. Le chantier naval GRNW Boat Yard Ltd a mis la clef sous le paillasson. Cette compagnie faisant partie du Groupe British American Investment (BAI) a dû s’incliner.

Un délégué des administrateurs spéciaux a rencontré les employés mardi 12 mai pour leur dire de trouver un autre emploi, car ils ne peuvent garantir que le chantier restera ouvert. Au grand dam de ces 65 employés, les bureaux ont été, hier, mis sous scellés.

Aucune lettre de licenciement ou de préavis

Aucune explication ne leur a été donnée. Ils ne savent pas ce qu’il adviendra de leur emploi. «Nous sommes dans le flou depuis ce matin [NdlR : mercredi 13 mai] avec le cadenas sur les portes du chantier. Nous n’avons reçu aucune lettre de licenciement ou de préavis», soutient Mike Grandport, ex-employé de la GRNW Boat Yard Ltd et ouvrier de fibre de verre.

Mardi 12 mai, les employés ont porté plainte au bureau du travail pour renvoi injustifié. Le ministère du Travail entamera des actions en justice pour le paiement des compensations ainsi que le montant des salaires impayés.

«Ce vendredi, on devait recevoir notre salaire. Cela sera payé dans six à huit semaines», souligne Mike Grandport. Entre-temps, les employés devront s’inscrire au Workfare Programme pour pouvoir bénéficier d’une allocation chômage étalée sur un an, jusqu’à ce qu’ils retrouvent un emploi.

Rachetée en 2010 par la BAI

Quant à la compagnie, elle sera mise en liquidation et les administrateurs spéciaux devront trouver un repreneur pour cette activité. Au cas contraire, il faudra vendre ses actifs et ses équipements.

Le chantier naval a connu des moments difficiles avec la chute de la BAI en avril. Les employés étaient au chômage technique depuis quelques semaines car les bateaux en réparation ou en construction ont été envoyés chez une autre entreprise.

GRNW Boat Yard Ltd, qui opère sous le nom de Legend Marine ou Legend Boats, est un chantier naval pour la construction et la réparation des bateaux de pêche, de plaisance et des catamarans en fibre de verre. Située à Plaine-Lauzun et ayant des chantiers à Grande-Rivière-Nord-Ouest, elle a été rachetée en 2010 par le Groupe BAI. Ce dernier possède 80 % des actions alors que le fondateur, le Belge Igor Van Nuwenborg, était le directeur jusqu’à récemment.

Tombant sous l’ombrelle Bramcom, cette compagnie devait être le fleuron de la division maritime du groupe de Dawood Rawat. Notamment pour le marché régional et le continent africain.