Elégante sous toutes les coutures, la Mégane GT Line a aussi des ressources sous le capot. Ce coupé français allie plaisir des yeux et sportivité.

 

Du style et du charme, ce n’est pas ce qui manque à la Renault Mégane GT Line. Présent sur les routes mauriciennes depuis fin 2012, ce coupé à la ligne esthétique ne cesse de faire se retourner sur son passage les amateurs de belles sportives. Son élégance est soulignée par des feux à diode diurnes à l’avant qui, couplés à des antibrouillard, encadrent amoureusement une large grille d’entrée d’air. Totalement inutile sous les tropiques, cette touche cosmétique n’en ajoute pas moins au caractère dynamique de la Mégane restylée.

 

La GT Line n’est pas seulement joliment faite. Elle a sous le capot un nouveau moteur essence 1,4 litre turbo développant 130 chevaux. A l’aise en centre-ville comme sur l’autoroute, elle file sec et les reprises sont excellentes. Son châssis bas et sa suspension un peu ferme sur certains obstacles obligeront toutefois les conducteurs mauriciens à se méfier des nombreuses irrégularités de nos routes. Au-delà de cet inconvénient propre aux coupés, cette française offre un vrai confort de conduite et la bonne insonorisation du véhicule exige une certaine vigilance pour ne pas dépasser la vitesse autorisée.

L’habitacle de la Mégane GT Line est accueillant pour le chauffeur et le passager avant. Les sièges baquets sont confortables, à condition tout de même de ne pas être trop enveloppé. Mais à l’arrière, les adultes auront du mal à prendre place. Pour compenser l’exigüité, le toit vitré panoramique donne l’impression d’avoir la tête dans les étoiles. Attention toutefois à ne pas l’avoir dans les nuages au moment d’ouvrir les portières. Celles-ci étant bien plus grandes que sur la berline, il serait dommage d’en abîmer la peinture à cause d’un geste trop spontané.


 

L’environnement immédiat du conducteur, lui, s’avère des plus agréables. Le tableau de bord, au design très moderne, est barré d’une ligne rouge et d’une bande à effet carbone. La sportivité se retrouve dans les pédales en aluminium brossé, le volant aux coutures surpiquées et la présence de chrome jusqu’au pommeau de la boîte de vitesse à cinq rapports. Petit détail auquel il faut s’habituer sur la Mégane : la commande de contrôle audio, habituellement située sur le volant, est placée sur un appendice à coté du commutateur de clignotants.

La GT Line de 1.4 litre turbo est commercialisée à Maurice par Leal & Co Ltd, au prix de Rs 1 264 000 TTC (Rs 887 000 hors taxes). Pour ceux qui souhaitent se procurer encore plus de sensations, le concessionnaire propose une version plus racée, signée Renault Sport (RS). La branche du constructeur français qui crée les bolides de compétition élabore aussi des modèles de série depuis quelques années. La Mégane RS est vendue à Rs 2 179 000. Dotée d’un moteur de 2 litres turbo développant 265 chevaux, elle peut atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h. Disponible en jaune foncée ou en blanc avec des bandes rouges, elle est équipée d’étriers Brembo (à l’avant et à l’arrière) et d’une sortie d’échappement centrale en alu brossé pour bien montrer ce qu’elle a dans les gènes.