Votre départ de la présidence de la MFBOCS est prévu cette semaine.

Après 12 ans passés au service de cette société, j?ai le sentiment d?avoir donné le meilleur de moi-même. Je cède donc la place lors de l?assemblée générale demain.

Quel est le poids de cette société ?

Elle est devenue la plus grande coopérative d?autobus individuels avec 200 véhicules, soit 30 % de la flotte nationale. Nous transportons 1,5 million de passagers par an et 190 propriétaires font partie de cette société qui compte 30 chefs de gare et superviseurs et 500 employés.

Combien de lignes desservez-vous ?

Nous opérons 18 lignes à Port-Louis, Flacq, Sebastopol, Montagne-Blanche, Camp-Thorel, Bel-Air, Camp-de-Masque-Pavé. La Corporation nationale de transport, présente sur la moitié de nos routes, est notre concurrent direct.

Les individuels ont la réputation de rouler vite.

C?est vrai que nous sommes appelés à rouler vite en raison de la compétition. C?est notre méthode de travail. Nous sommes autorisés à rouler pendant quatre heures seulement par jour. Nous avons des engagements financiers à respecter. Nous ne bénéficions pas de lignes de crédit pour acheter des bus neufs. Il nous faut hypothéquer nos terres.

Pourquoi cela ?

Parce qu?il y a près de 300 bus individuels de trop sur nos routes. Les politiciens qui ont distribué des patentes comme des gâteaux piments en sont responsables. Heureusement, le gouvernement actuel n?accorde plus de patente et se concentre sur un projet de régionalisation.

Le prix du ticket doit-il être majoré ?

Nous sommes contre toute augmentation. Le ticket est déjà trop cher. Il faudrait que le gouvernement introduise des subsides sur le diesel, les pièces de rechange et les pneus. Il aurait fallu baisser le prix du ticket de 30% pour que les passagers cessent de voyager dans les taxis marrons.

Etes-vous pour le métro léger ?

Nous sommes contre. Nous préférons la bus-lane.

Quels sont les projets de la société ?

Nous avons l?intention d?introduire des nouveaux distributeurs de tickets. Nous voulons aussi sensibiliser les employés de cette coopérative sur la courtoisie.

Propos recueillis par Jean-Denis PERMAL