Les opérateurs de la zone franche qui exportent leurs marchandises vers les Etats-Unis et l?Europe doivent se préparer au nouveau code international US. La date butoir étant le 1er juillet 2006. Cette loi exige que les navires et les installations portuaires mettent en ?uvre les mesures de sécurité prévues pour protéger le transport maritime mondial des attaques terroristes. L?International Ship and Port facility Security code, mis en place après le 11 septembre, exige que les navires et ports contrôlent l?accès, surveillent l?activité, filtrent les personnes, ainsi que les cargaisons entre autres.

Invité par la Mauritius Export Processing Zone, le contrôleur des douanes, Bert Cunningham, a expliqué aux opérateurs les nouvelles règles. Celles-ci doivent être appliquées par ceux qui exportent des marchandises dans des conteneurs dans la Zone Europe ainsi qu?aux États-Unis. C?était lundi lors d?un séminaire au Clos Saint Louis.

?C?est dans l?intérêt de Maurice de se conformer à ces recommandations, car il y va de son intérêt?, affirme Bert Cunningham. En effet, argue-t-il, les navires et conteneurs non conformes peuvent se voir interdire l?entrée dans les eaux territoriales américaines et européennes.

Parmi les mesures qui doivent être introduites : l?obligation aux opérateurs de transmettre aux services douaniers leurs documents 24 heures avant de charger les conteneurs dans les navires. Chose qui jusqu?à maintenant se faisait le jour même. Les services douaniers sont autorisés à inspecter les conteneurs qui présentent des risques et ceux qui sont en transbordement. L?obligation d?avoir un scanner figure aussi dans cette nouvelle loi. Bert Cunningham devait rappeler qu?un certain nombre de mesures vont être prises courant 2006 pour faciliter la tâche des opérateurs.