par Lindsay PROSPER

La présence de parcelles de béton sur la chaussée est une des anomalies de notre infrastructure routière. Mais la faute ne revient certainement pas aux entrepreneurs des travaux publics. L?explication la plus probable serait une coulée accidentelle provenant des cuves de camions toupies lors de leur déplacement entre l?usine et le site de construction.

On ne peut pas demander au con-ducteur d?un tel engin d?harmoniser les mouvements du camion avec les rotations de la cuve. Et il suffit d?un dénivellement de la chaussée pour qu?avec une secousse, du ciment ne tombe sur la route.

Mais ce qui est inexcusable, c?est le fait que le ou les auteurs de telles « coulées » ignorent qu?en durcissant plus ou moins rapidement, le béton peut provoquer des accidents.

Et un tel oubli peut être classifié sur la liste des délits énoncés dans le « Road Act », tout particulièrement à l?article 66 (b).

On considère comme une infraction, le comportement de toute personne qui « otherwise than in accordance with this Act, leaves or allows to fall on the road or footpath, any timber, stones, or other material so as to obstruct the same or endanger persons using the road ».

Une des illustrations les plus flagrantes du mépris de la sécurité des usagers de la route est l?état de la chaussée à la Montée S, à proximité de la jonction reliant la route principale à Petite-Rivière. La photo ci-contre a été prise le 2 mai, vers 8 h 56. Les automobilistes qui ont un tant soit peu un sens de l?observation peuvent témoigner que ce problème ne date pas d?hier.

Et si ces couches de béton ont maintenant disparu, c?est à la suite de travaux de réfection de la route reliant Port-Louis à Rose-Hill, et ce n?est pas là le fait du civisme d?un citoyen responsable.

On peut arguer que la présence de ces obstacles n?a pas, jusqu?ici, mis en danger la vie d?un seul usager de la route, mais on ne peut pas conclure qu?ils n?ont aucun impact sur la durée de vie des amortisseurs.

« Tout dépend de l?épaisseur de ces couches de béton. Il est évident que si la nature des amortisseurs n?est pas adaptée à la consistance de la chaussée, leur durée de vie en sera réduite proportionnellement », expli-que un ingénieur automobile qui travaille pour un concessionnaire. Et étant importateur de pièces de rechange, il n?est pas nécessaire d?attirer l?attention sur l?impact, par extension, de ces obstacles sur notre balance commerciale.