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Le processus de privatisation d?Alitalia est relancé
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Le processus de privatisation d?Alitalia est relancé
Après une première tentative avortée, Alitalia a lancé un nouveau processus de privatisation, lundi 8 octobre. Lors d?un conseil d?administration, Citi, la banque conseil de la compagnie aérienne italienne, a présenté une nouvelle liste des repreneurs potentiels.
Désormais la participation détenue par l?Etat italien (49,9 %) pourrait intéresser : Air One, compagnie aérienne concurrente d?Alitalia associée à Banca Intesa, TPG, le fonds d?investissement américain spécialisé dans le transport aérien et le consortium formé par Antonio Baldassare et les compagnies aériennes Aeroflot, Lufthansa et Air France-KLM.
La précédente tentative de privatisation avait tourné court à la mi-juillet. A cette date Air One, dernier repreneur en lice, avait renoncé. Quinze jours plus tôt, la compagnie aérienne russe Aeroflot, et les fonds américains TPG et Matlin Patterson Global (MPG), soutenus par Mediobanca avaient eux aussi abandonné l?idée d?acquérir Alitalia (Le Monde du 20 juillet).
Air France-KLM et Lufthansa n?avaient pas, officiellement à l?époque, manifesté d?intérêt pour la compagnie italienne. Il y a encore quelques jours, le transporteur franco-néerlandais affirmait ne pas avoir été contacté par Maurizio Prato, le président d?Alitalia.
Revirement d?Air France-KLM
Air France-KLM avait toujours assuré au cours de la première tentative de privatisation qu?elle n?était pas ?dans l?état actuel des choses intéressée par la compagnie tant que les conditions nécessaires ne seraient pas réunies?. Il semble aujourd?hui que la donne politique et sociale ait changé mais Air France-KLM ne devrait pas participer à la privatisation à n?importe quel prix.
Il faut que le plan de restructuration de M. Prato permette de réaliser des économies sensibles mais surtout que l?opération ?crée de la valeur et fasse sens pour l?actionnaire d?Air France-KLM?, estime-t-on au siège de la compagnie. Chez Lufthansa, le discours est sensiblement le même : l?opération ?doit faire sens pour les deux parties?.
M. Prato s?est donné jusqu?au 15 novembre pour étudier les offres et la cession, selon toute vraisemblance, pourrait être réalisée avant la fin 2007. Un impératif quand on sait qu?Alitalia a perdu 626 millions d?euros en 2006 et devrait encore perdre au moins 400 millions d?euros cette année.
© Le monde
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