L?Egypte a donné son feu vert, hier, au transit du porte-avions français Clemenceau par le Canal de Suez, considérant qu?il s?agit d?un bâtiment de guerre ne relevant pas de la convention de Bâle sur les déchets dangereux. Cette annonce intervient après trois jours d?arguties juridiques, les avis de Paris et du Caire divergeant sur la question de savoir si l?ultime voyage du Clemenceau pour son désamiantage en Inde relevait ou non de la Convention de Bâle sur le transport de déchets dangereux.

?Oui?, avait indiqué, dans un communiqué, le ministère égyptien de l?environnement, qui conditionnait le déverrouillage du canal de Suez au porte-avions français à l?obtention des documents requis par cette Convention. ?Non?, avait fait valoir le porte-parole du ministère français de la défense interrogé par l?AFP pour qui ?l?Etat est toujours propriétaire du navire, désarmé en 1997, ce qui confirme qu?à ce titre, il ne relève pas de la Convention de Bâle?. Ce porte-parole, Jean-François Bureau, avait précisé que la France ayant ?apporté les documents demandés?, y compris l?accord du port indien destinataire, et attendait ?la réponse définitive de l?Egypte?. 

Aujourd?hui réduit à une coque vide après avoir sillonné les mers du globe, le Clemenceau doit achever ses jours dans le chantier Shree Ram Scrap Vessel à Alang dans le Gujarat. Le voyage ultime du navire avait été entrepris sans attendre un arrêt final de la Cour suprême indienne. Un premier avis défavorable a été rendu par des experts le 6 janvier. Selon Martin Besieux, ?la Cour suprême indienne commencera à examiner cette demande demain mais ses audiences vont se poursuivre au-delà du 20 janvier, date à laquelle un comité d?experts de la Cour doit écouter les argumentations de toutes les parties concernées par cette affaire?.