Le travail de recherche de la State Trading Corporation (STC) sur la disponibilité de barres de fer sur le marché international s’intensifie. Dans cette optique, une prise de contact a été faite avec la compagnie chinoise Dalian Dongzhan Group Ltd, parmi une vingtaine d’autres.

Raison : la STC a besoin de trouver des barres de fer de toutes dimensions, (allant de 8 mm à 25 mm) en toute urgence en raison des problèmes d’approvisionnement sur le marché local dans le sillage de la fermeture de Desbro.

Du côté du ministère du Commerce, on souligne que la STC a été invitée à entreprendre un travail de recherche sur la disponibilité des barres de fer sur le marché international. On fait ressortir que “le travail se poursuit. A ce jour, plus d’une vingtaine d’entreprises ont été sollicitées, mais aucune décision n’a encore été prise quant à l’implication de la STC dans l’importation de barres de fer”.

La STC a ainsi demandé des cotations de la compagnie chinoise Dalian Dongzhan Group Ltd sur la base du coût, de l’assurance et du fret.

Branche commerciale du gouvernement pour l’importation des commodités essentielles, comme les produits pétroliers, le ciment, le riz, la farine et le gaz ménager, avec un chiffre d’affaires de Rs 26 milliards annuellement, la STC aurait exprimé son intention de poursuivre la coopération avec la compagnie chinoise si jamais les spécifications et les prix proposés étaient compétitifs.

La compagnie chinoise a fait parvenir ses cotations, offre valide pour une semaine. Mais Dalian Dongzhan Group Ltd avait aussi accepté d’étendre la validité. A hier, la compagnie chinoise attendait encore la réponse de la STC au sujet de ses cotations.

Entre-temps l’offre de la compagnie chinoise est passée à 640 dollars (Rs 31 000) la tonne en raison de l’abolition de la subvention de 20 dollars (Rs 660) la tonne à l’exportation des barres de fer. Cette offre serait ainsi supérieure à la précédente proposition.

La Dalian Dongzhan Group Ltd est un des plus gros producteurs de barres de fer en Chine. Ses produits ont été utilisés dans la construction de certains projets majeurs en Chine, dont des trains à suspension magnétique, un viaduc allant du nord au sud du pays, le métro souterrain de Shenzhen et des aéroports.

Sur le plan local, la situation n’est guère reluisante dans le secteur de construction. “Certains chantiers travaillent toujours au ralenti. Les entrepreneurs ont passé les commandes à travers les importateurs, et les barres de fer prennent du temps pour arriver. ça va créer des problèmes financiers pour les entrepreneurs”, avance Alain Hardy, administrateur de la Building and Civil Engineering Contracteurs Association, l’association des entrepreneurs du bâtiment.