La compagnie nationale malgache de transport aérien, Air Madagascar, célèbre cette année ses 45 années d?activités. Une célébration qui devra insuffler un nouvel élan à la compagnie.

Un décollage qui a été amorcé après la crise sociale et économique de 2002. La faillite était quasiment assurée à cette période-là, avec près de 40 millions dollars de dettes et une exploitation catastrophique.

Et comme le malheur n?arrive jamais seul, la compagnie s?est vue suspendue de la chambre de compensation de l?International air transport association (Iata) et la certification européenne de maintenance Part 145 retirée.

La compagnie arbore aujourd?hui près de 40 destinations à Madagascar, avec 20 vols régionaux hebdomadaires dont six vers le Kenya, l?Afrique du Sud, Maurice, la Réunion, les Comores, Mayotte, ainsi que neuf vols long-courriers pour Paris, Milan et Bangkok. ?Nous sommes devenus une véritable ligne aérienne du 21e siècle : moderne, fiable, rentable et visant la satisfaction de nos clients?, explique Erick Rabemananoro, responsable du département communication de la compagnie.

Pour arriver à cette situation, la compagnie a traversé des zones de turbulences. Plusieurs décisions ont dû être prises pour relancer les activités de la société. Le gouvernement malgache, actionnaire à 90 %, a sollicité les services de la Lufthansa Consulting. Un plan de redressement a été mis en place pour cadrer les actions à mener. Le retour d?un appareil pour les vols long-courriers sous les couleurs de la compagnie concrétise la volonté de redresser la société.

Après les périodes sombres avec l?appareil de Blue Panorama, un Boeing 767-300 assure désormais le service. En 2003, la compagnie est de nouveau réintégrée dans la chambre de compensation de l?Iata. La certification Part 145 est de nouveau acquise après un audit effectué par les autorités de l?aviation civile européenne. Après plusieurs années de perte, la compagnie renoue en 2003 avec les bénéfices.

L?assainissement financier se poursuit et la compagnie arrive à éponger ses dettes. Air Madagascar redéploie ses ailes et effectue des investissements. La compagnie s?impose un rebranding et relooke ses appareils avec un nouveau logo en 2004. L?ancien, datant des années 60, était devenu quelque peu désuet et arbore maintenant un nouvel habillage.

Cela est signe de grand changement, de modernité, et souligne la volonté de la compagnie d?être compétitive sur le marché mondial. Deux nouvelles destinations s?ajoutent à son réseau avec l?ouverture de nouvelles liaisons sur Milan et Bangkok. Un nouvel appareil, un deuxième Boeing 767-300, renforce la flotte en 2004. Deux avions de transport régional, un ATR 72 et un ATR 45, viendront également remplacer les anciens appareils.

L?express Madagascar