Pas de gros soucis pour la Central Water Authority (CWA) durant la période cyclonique, à part des problèmes à Surinam, à Bois-Chéri et à Rivière-du-Poste. « Le problème de distribution à Surinam a été résolu », a souligné Harry Boolauck, directeur de l?organisme.

« En revanche, celui noté au filtre du réservoir de Bois-Chéri ne peut être réglé sans l?aide de la Special Mobile Force. Il y a eu un problème d?obstruction à la digue de Rivière-du-Poste.

Le problème a été réglé. »

En outre, la CWA ne se contente pas du seul service des opérateurs du centre d?appel qui gère les coups de fil reçus sur le 170. Un représentant de l?organisme y a été affecté durant la période cyclonique. Son rôle a été celui de traiter toutes les données qui sont transmises sur le 170 et de planifier les interventions qu?elles nécessitent.

Quoi qu?il en soit, Gamede aura apporté beaucoup de pluie. Les réservoirs, aussi bien que les nappes phréatiques, ont fait le plein ou presque. À hier après-midi, les petits réservoirs étaient presque remplis. Celui de Midlands l?était à 84 %.

Une réunion du comité institué pour examiner la situation en période de crise aura lieu ce matin pour passer en revue la situation.

<B>L?aéroport dans l?attente</B>

C?est probablement ce matin que les autorités aéroportuaires et l?administrateur des opérations à l?aéroport, l?Airports of Mauritius, vont se réunir pour passer en revue la situation après le passage du cyclone et déterminer la marche à suivre.

Dès l?émission de l?alerte numéro 3, l?espace aérien a été fermé à toute circulation. Celui-ci ne reprendra que lorsque l?alerte numéro 3 sera enlevée. Alors commencera tout un travail de reclassification des vols annulés tant au départ de Maurice qu?au départ de l?étranger vers Maurice.

<B>Risques de houles dans l?Ouest</B>

Dès que l?alerte numéro 2 a été émise, les navires ont dû quitter le port à l?exception des bateaux de pêches qui ont été amarrés dans le port de Trou-Fanfaron. « À part la dérive du Mazara, on n?a pas noté de gros problèmes », indique une source du port. Les risques de perturbation de l?état de la mer au port ne sont pas écartés pour autant. Ils ne sont pas provoqués par les marées, mais bien plus par les houles du nord-ouest et de l?ouest. Et de souligner que l?enlèvement des alertes ne signifie pas que les bateaux peuvent regagner le port et que les activités d?embarquement et de déchargement ne doivent pas être engagées immédiatement.