Publicité
Bataille entre Air Mauritius et AirAsia: le porte-monnaie plane
Par
Partager cet article
Bataille entre Air Mauritius et AirAsia: le porte-monnaie plane
C’est le 4 octobre prochain qu’AirAsia effectuera son vol inaugural entre Maurice et la Malaisie. Déjà, cette compagnie d’aviation mène une campagne de marketing agressive, même si les billets pour ce premier vol sont tous vendus. Compagnie low-cost, Air Asia veut offrir des destinations asiatiques et australiennes à bas prix, mais le service offert à bord est différent à celui d’Air Mauritius. Nous avons ainsi comparé quelques tarifs. Sur les deux compagnies, il y a des avantages et des désavantages. À noter que les prix peuvent varier en l’espace de quelques jours en raison du multi class system, c’est-à-dire que dans une même classe, les prix peuvent varier dépendant de la disponibilité des sièges. Les prix proposés pour les besoins de cet article datent de vendredi matin. Jeenarain Soobagrah, le directeur de Bonny Air Travel, nous explique également les différences entre une compagnie traditionnelle et une low-cost. Tout en sachant qu’un billet acheté auprès de cette dernière n’est pas remboursable si vous avez raté l’avion…
Bagages et repas
AirAsia
À l’achat d’un billet, les voyageurs doivent s’acquitter de US $ 51 (environ Rs 1 360) pour un bagage de 20 kg et un repas. Pour toute autre consommation ou service à bord, il faudra payer.
Air Mauritius
Chaque passager a droit à deux bagages de 23 kg chacun. Les frais pour ces bagages sont compris dans le coût du billet d’avion tout comme le repas.
Paiement
AirAsia
Le paiement pour cette compagnie se fait par carte de crédit. Des frais d'un montant de US $ 18 (Rs 660) sont prélevés sur la carte.
Air Mauritius
Il n’est pas nécessaire de faire le paiement par carte de crédit.
Sécurité: Les deux pays respectent les normes de sécurité internationales.
Confort en classe économie
Entre 75 et 85 % des sièges des avions sont réservés pour la classe économie. Il n’existe aucune information concernant la différence de «leg space» entre les deux compagnies.
Quelques destinations (en classe éco)
Kuala Lumpur
AirAsia – Rs 15 000 excluant le coût du bagage et service. Air Mauritius – Rs 25 000
Perth
AirAsia – Rs 24 000 excluant le coût du bagage et service. Air Mauritius – Rs 44 000
Melbourne
AirAsia – Rs 30 000 excluant le coût du bagage et service. Air Mauritius – Rs 46 500
Hong-Kong
AirAsia – Rs 25 000 excluant le coût du bagage et service. Air Mauritius – Rs 34 000
Delhi
AirAsia – Rs 26 000 excluant le coût du bagage et service
Jeenarain Soobagrah «Des destinations à la portée de toutes les bourses»
<div style="text-align:center">
<figure class="image" style="display:inline-block"><img alt="" height="298" src="/sites/lexpress/files/images/jeenarain-soobagrah.jpg" width="560" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
</div>
<p><strong>Qu’est qu’une compagnie «low-cost» ?</strong></p>
<p> Il y a «low-cost» et «charter», il faut faire la différence. Un «charter» opère comme une compagnie traditionnelle, mais spécialisée, avec des voyageurs qui sont en groupe. Cette compagnie n’opère pas toute l’année sur une destination, mais seulement en période de pointe. C’est bien planifié. En revanche, le «low-cost» est un nouveau concept de vente de destinations qui n’étaient pas à la portée des personnes à faibles revenus.</p>
<p>À titre d’exemple, AirAsia a un marché de deux à trois milliards de personnes.C’est un gros marché, soit environ 75 % de la population de la région. Les compagnies traditionnelles visent des passagers de la classe moyenne alors que le «low-cost» va plus loin. Il vise plus bas. Ces passagers n’achètent que le siège pour voyager. Les autres services sont optionnels et payants. Le système de billetterie est également différent. Pour certaines destinations, on pourra vous demander d’acheter deux billets contre un seul chez une compagnie traditionnelle.</p>
<p><strong>Est-ce qu’un «low-cost» est bon pour le marché touristique mauricien ?</strong></p>
<p>Il y a très peu de Singapouriens et de Malaisiens qui font du tourisme à Maurice. De plus, ceux qui voyagent dans des avions low-cost sont ceux dont la bourse ne pèse pas très lourd. Combien vont-ils dépenser à Maurice ? Où vont-ils loger ?</p>
Publicité
Les plus récents
