Si Frankenstein devait posséder un véhicule, ce serait sans doute une Nissan Juke… Atypique, présentée comme le concept Qazana au Salon de Genève en 2009, ce mélange de ‘crossover’, de coupé et de voiture de rallye semble sortir tout droit de l’imagination d’un dessinateur de manga japonais.

A la voir filer sur l’autoroute, avec sa silhouette taillée à la serpe, la Juke fait penser à un hippopotame de par ses clignotants avants étirés à l’extrême et sa large calandre semblable au large sourire d’un crocodile. La silhouette peut être ramenée à une fusion de la carrosserie d’une March, pour le haut, avec une Quasqai pour le bas de caisse...
 

Pas forcément belle, même si ses feux arrières ressemblent à la très charismatique 350Z, l’une de ses sœurs stars, la Juke n’est certainement pas le véhicule que votre père va choisir pour emmener la famille en balade. Ni du fonctionnaire qui veut profiter de ses avantages post-PRB pour s’offrir une voiture japonaise pur-sang. Son côté rebelle fait plutôt flasher de jeunes cadres en pleine crise identitaire et en quête d’originalité…

Le look bodybuildé de la Juke faisant fureur auprès de cette catégorie de clients qui n’ont que faire des SUV trop raplapla et qui peuvent se rabattre sur les modèles alternatifs que sont la Kia Soul ou la Mini Countryman, Nissan en a profité pour offrir des éditions spéciales aux adeptes de ce modèle. C’est ainsi qu’ABC Motors propose depuis peu la Juke 1.6 Turbo qui est censée attiser cette quête de sensations fortes. Même à bas régime, c’est une hyperactive, ce qui n’est pas une sinécure pour une petite bombe développant 190 chevaux.

Pour les aficionados, sa ligne de toit fuyant qui lui donne cet aspect coupé est l’un de ses atouts séduction. De même que le pare-brise bombé et les portes arrières qui ont repris le concept d’Alfa Romeo en ce qu’il s’agit des poignées dissimulées de manière esthétique dans les montants. Les designers sont allés jusqu’à pousser le détail dans l’habitacle qui ne ressemble forcément à aucun autre modèle de la famille Nissan.

Dès que vous êtes au volant, ce qui saute aux yeux c’est la console centrale colorée qui a des airs de réservoir de moto ! Ainsi que l’écran de 7 pouces qui permet au chauffeur de visualiser, entre autres, la répartition de l’air conditionné et du mode de conduite. Celui-ci se décline en trois phases : Normal pour une virée en ville, Sport pour ajouter du piment à votre trajet et Eco pour veiller à ce que votre porte-monnaie ne souffre pas trop arrivée à chaque 20e jour du mois.

Evidemment la Juke embarque un équipement audio compatible avec l’iPod et l’iPhone. Lesquels ont même leur poche de rangement spécifique. C’est sans compter les six haut-parleurs pour ajouter à l’ambiance. Familiale, oui elle l’est, la Juke est dotée d’une multitude de poches de rangement jusque dans le coffre qui offre un volume de 251 litres, dont un bac de 44 litres dans le double fond.
 

Proposée avec une boîte semi-automatique, l’ABS, l’ESP et l’EBD, des jantes de 17 pouces ainsi que le Vehicle Dynamic Control (VDC) qui empêche tout dérapages grâce au contrôle électronique de l’accélération et du freinage, la Juke vaut Rs 1,51 million TTC. En ce moment, elle est laissée au prix cassé de Rs 1 398 000 TTC.