Alors que le protocole d’accord signé le 29 décembre par le Syndicat national des pilotes de ligne et la direction prévoyait sa réintégration immédiate au sein d’Air Austral, le commandant Ho Phong Son, injustement licencié, attend toujours. Le SNPL envisage des recours afin de contraindre la compagnie réunionnaise à honorer sa signature.

Voilà trois semaines maintenant que le commandant Ho Phong Son aurait dû retrouver son uniforme et le poste de pilotage des ATR.72 d’Air Austral. Au lieu de cela, il continue à pointer au Pôle Emploi. Le 29 décembre dernier au terme d’une négociation marathon la délégation d’Air Austral du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL Alpa) et la direction de la compagnie réunionnaise signaient un protocole d’accord.

 “Le premier point spécifiait clairement que dès la levée du préavis de grève que nous avions déposé,  le commandant Ho Phong Son verrait son licenciement annulé et serait réintégré dans ses fonctions”, rappelle Jacques Boju, délégué syndical SNPL France Alpa d’Air Austral.”Ce protocole d’accord a été signé par M. Gérard Ethève, président du directoire et directeur général de la compagnie.” Le SNPL France Alpa lève aussitôt son préavis de grève évitant à Air Austral la pagaille en pleines fêtes de fin d’année.

Pour le commandant Ho Phong Son c’est la reconnaissance du fait qu’il n’avait commis aucune faute. Le 4 novembre, il avait fait débarquer 700 kg de bagages pour rester dans les limites opérationnelles de l’ATR.72. Le 7 novembre il avait refusé de décoller en raison d’un siège de structure destiné aux hôtesses et stewards bloqué.

“Les prérogatives des commandants de bord concernant la sécurité et l’application de la réglementation ont été reconnues et préservées par cet accord”, se félicitait pour sa part le SNPL. “Nous avons laissé passer Noël et le Jour de l’An, poursuit Jacques Boju. Ne voyant rien venir, nous avons relancé la compagnie par écrit et téléphoniquement. À ce jour, nous sommes toujours sans réponse ni sur la réintégration du commandant Ho Phong Son ni sur les autres points inscrits dans le protocole d’accord alors qu’un courrier de confirmation devait nous être adressé dans les jours suivant sa signature.”

Le protocole prévoyait notamment d’ici la fin janvier la mise en place d’un comité mixte paritaire et d’une permanence d’un encadrement du personnel navigant technique afin de gérer les éventuels problèmes d’exploitation. “Nous avons interrogé nos instances nationales, indique Jacques Boju. À leur connaissance, c’est la première fois qu’un protocole d’accord signé par les deux instances n’est pas appliqué par l’une ou l’autre des parties. Nous réfléchissons maintenant aux suites que nous allons donner à cette affaire mais nous n’allons pas rester sans réagir.”

Le Journal de l’Ile de La Réunion, 18 janvier 2011.