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Incident avec un métro automatisé à Paris: un syndicat réclame une «prise de conscience»

18 septembre 2019, 18:50

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Incident avec un métro automatisé à Paris: un syndicat réclame une «prise de conscience»

Une organisation syndicale a appelé mercredi à «une prise de conscience» sur «la nécessité de la présence à bord des trains», au lendemain de problèmes techniques dans un métro automatisé parisien.

Une rame de la ligne 1, qui relie le château de Vincennes à La Défense via certains des quartiers les plus touristiques de Paris, a traversé plusieurs stations sans s’arrêter, à la grande frayeur de ses passagers.

Soulignant que les passagers de ce «métro fou» étaient «totalement isolés, sans possibilité d’agir», Solidaires RATP a jugé mercredi que «les incidents à répétition sur les lignes automatiques parisiennes» (lignes 1 et 14) devaient «entraîner une prise de conscience» de la région Ile-de-France et de la RATP «sur la nécessité de la présence humaine à bord des trains».

La présidente de région Valérie Pécresse a «demandé un retour d’expérience à la directrice générale de la RATP, Catherine Guillouard, sur cet incident», a indiqué Ile-de-France Mobilités mercredi à l’AFP. Ce retour d’expérience a été programmé «lors de son audition annuelle devant le Conseil d’administration le 11 octobre prochain».

Mardi soir, un usager de Twitter, @omisapro, a témoigné de «la peur de (sa) vie»: «on vient d’éviter un énorme accident, le train ne s’arrêtait plus depuis trois arrêts. A deux doigts de prendre le métro de devant», arrêté au niveau de la station George V, a-t-il expliqué à ses quelque 23.000 abonnés Twitter.

«Suite à un incident technique la rame n’a effectivement pas marqué l’arrêt durant 3 stations», a réagi la RATP sur le compte Twitter de la ligne 1. «L’arrêt s’est ensuite fait dans le respect des procédures de sécurité prévues. Bien qu’impressionnant, nous vous assurons qu’il n’y a pas eu de mise en danger.»

La RATP a ensuite précisé à différents médias qu’il y avait dans un premier temps eu «une disjonction d’intensité» à la station Palais Royal vers 21H30, un incident électrique pouvant être impressionnant «car à l’origine d’un bruit fort et d’étincelles, mais sans risque pour le voyageur», précise-t-elle.

Dans un second temps, «une mauvaise programmation a eu pour conséquence que plusieurs arrêts n’ont pas été desservis par une rame, vers 21H50», selon la RATP, mais «le système de sécurité a détecté l’anomalie et l’arrêt de la rame s’est fait en toute sécurité». Elle insiste sur le fait qu'«il n’y a eu en aucun cas risque de collision».

Solidaires RATP considère pour sa part que «seul un agent RATP présent à bord, capable d’arrêter le train et de le prendre en conduite manuelle, est une sécurité».