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Secteur portuaire: les ambitions régionales des îles sœurs
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Secteur portuaire: les ambitions régionales des îles sœurs
Port-Louis, le troisième port le plus profond de l’Afrique subsaharienne avec un tirant d’eau de 14 mètres, joue un rôle vital dans l’économie mauricienne puisqu’il représente 99% du commerce extérieur du pays. Géré par la Mauritius Ports Authority (MPA), le port ambitionne de devenir un hub régional pour les plus grands transporteurs mondiaux. La congestion du port de Durban a permis aux autorités portuaires mauriciennes de déployer une stratégie agressive pour se positionner sur le marché.
La Réunion, elle, ne demeure pas à la traîne et se donne les moyens de ses ambitions. Le projet stratégique déployé en 2014 par le Grand Port Maritime de La Réunion se veut au service d’une compétitivité améliorée. Ainsi, l’an dernier, le Port de La Réunion a enregistré une augmentation de 7% de son tonnage. Cette croissance est intervenue après quatre années de baisse et de stagnation.
Le Grand Port Maritime de La Réunion porte en lui l’ambition de devenir un hub pour la zone de l’océan Indien, et de concurrencer sérieusement Port-Louis (Maurice) qui, malgré un chantier traînant en longueur, peut tout de même s’appuyer sur un rayonnement régional plus accru et une politique fiscale plus propice aux échanges. Pour La Réunion, l’enjeu est aujourd’hui de monter de plusieurs crans le niveau de performance de son port, cela afin de capter les plus gros navires et notamment ceux en provenance d’Asie.
A lire le dossier complet dans Business Magazine Océan Indien du mercredi 5 août
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